飞行：开局被赶下飞机 第八章 我起飞了（求收藏，求评论，求鲜花）

“客舱呢？”

听到一副的话，徐志鹏头也不回地问道。

“教员，稍等....”

好家伙，正在做检查的易天林都有点看不下去了。这个一副活生生被徐志鹏吓成了一个莫得感情也莫得思考的工具人...

其实他完全没必要自己跑去客舱问的，客舱准备好，乘务长都会来驾驶舱通知。顺便把飞行机组的水送进来。

“教员，客舱OK。这是你的水，小...易哥，这是你的。”

“谢谢...那啥，李哥，你叫我小易就行了，或者天林，你这叫哥我别扭！”

接过一副递来的矿泉水，易天林讪笑着把矿泉水放在手边的水杯洞里。

“就你话多，赶紧检查，我通知上客了。”

又挨了徐志鹏一下“爱的抚摸”，易天林赶紧低头忙活自己的事。不得不说，跟徐志鹏的班，这压力着实大啊。

怪不得这老小子的教学组一直都是空得跑老鼠...

“现场，鹏翔6584，停机位355，可以上客了。”

训斥完易天林，徐志鹏自顾自地开始叫现场上客。

这同样是机组配合的习惯，一人负责操控，一人负责通讯。

“鹏翔6584，上客收到！”

随着乘客开始登记，易天林更加忙碌起来。自己这才刚刚做完起始检查呢，起飞构型都还没做...

偷偷瞅瞅身旁的徐志鹏，看他那一副老神在在的样子，显然不像是会给自己很多时间的主。

得，干吧！

推力调定，TO/GA自动油门设定好...

就在易天林忙碌地做起飞构型时，驾驶舱门突然被打开。

“机长，乘客110，全部上齐。关门吗？”

卧槽？！这才多久，你们上客什么时候这么快了？！

易天林惊了，尤其是在徐志鹏淡然地一句“关吧”之后。

“鹏翔6584，完全准备好。申请推出开车！停机位355。”

得，没说的，易天林现在就恨不得自己长出八只手...

“师父，这架飞机今天是第一班吧？”

“哦？是第一班，这个细节还记得，不错。”

飞机上点火系统有三个档位，L，R和BOTH。一般来说，每架飞机的第一次点火都是用右点火，这次可以顺便把备用交流电系统检查了。落地脱离前，再转到另外一边。

“鹏翔6584，可以推，头朝南。进跑道02L前等！”

正当易天林完成发动机开车的瞬间，现场频率里的推出指令也同步抵达。

“APU电门，APU引气电门关闭位...”

推出指令的复诵回复易天林没管，应该这活现在该师父干。他现在只是在折腾自己的工作，由于前面地面地原车撤走。

打开了APU供电供气，现在随着发动机启动，供电供气转为发动机提供，这时候就需要关闭APU。

可就在这时，易天林耳朵里听到了一个奇怪的声音。

“鹏翔6584，舱单有问题吗？”

？？？

“没有，学员按错了。抱歉，抱歉！”

易天林一脸狐疑地转过头，看向徐志鹏...仿佛在说，大佬，咋回事啊？！

“有啥好看的，我手滑，接舱单的时候按到拒绝了...”

被易天林盯得有些不自在的徐志鹏抖抖身子，眼睛狠狠地一瞪。看那样子，不知道的还以为是易天林整了什么幺蛾子...

沃特么...您是大佬，您说的对...

易天林无语地转过头，操控飞机滑到02左跑道等待区。G市机场的滑行道并不复杂，一条跑道跟一条滑行道，十分方便醒目。

“鹏翔6584，准备好，申请起飞！”

看到易天林将机头对准跑道中线，徐志鹏又是火急火燎地开口了。这种机长，如果是乘客，肯定非常喜欢，因为速度快，效率高。

一上客完马上就要推出，刚上跑道马上就要起飞。

可换到易天林身上，这体验就不怎么美妙了。

这也亏得是自己飞，换一个正儿八经的学员，哦不，哪怕是二副，甚至刚转升三级副驾驶的一副来配合，都指不定乱成什么样。

“鹏翔6584，地面风244/02，02L可以起飞！”

“地面风244/02，可以起飞，02左，鹏翔6584！”

复诵完塔台的指令后，徐志鹏迅速在减速板手柄，停留刹车，襟翼手柄的位置上再次观察了一遍，确认无误后看向易天林。

“走吧，构型没问题。”

G市是很典型的平原机场，环境条件并不复杂。就在徐志鹏二次检查确认的时候，易天林同样也在观察这些。

尽管减速板手柄压根就和右座没关系，但好歹也是自己第一次飞真实航班。都快被梦里整出飞行阴影的易天林，不确认看一下，总觉得不安心。

易天林二次检查完，正巧听到耳边传来徐志鹏的声音。检查也做过了，这就没什么好说的了。径直伸出右手，将油门推到40%N1。

“推力稳定！”

等到推力慢慢上来，稳定在40%时，负责监控的徐志鹏迅速开口出声。

“调定起飞推力！”

同样迅速喊话的易天林，同时伸手按下TO/GA电门。飞行的推力继续自动提升，一直稳定到预设的起飞推力91时，稳定。

“起飞推力调定，91！”

听到徐志鹏的话，易天林没有回复，双眼死死地盯着跑道前方。

“八十！”

起飞阶段的第一个关键速度，八十节到了！

“推力保持！”

没过多久，看到FMA上的自动油门方式转变为THRHLD的徐志鹏继续开口道。

“交叉检查！”

听到这句话，易天林也开口回道。

飞机在跑道上的速度越来越快，在距离决断速度V1还差2-3节时，徐志鹏开口喊道。

“V1！”

“起飞！”

喊出口令的同时，易天林收回搭在油门杆上的左手，改为双手握盘。与此同时，飞机的速度也同时达到了V1的标准。

到了V1，无论飞机出现什么故障，都必须要先起飞。哪怕是发动机火警，你一上天就挂7700，宣布MAYDAY都行，就是不能停下。

因为剩下的跑道长度，已经不够飞机减速刹车了。这时候如果不拉起，飞机是百分之百冲出跑道！

过了V1，很快接到了抬前轮速度VR。在速度接近时，徐志鹏大喊。

“抬轮！”

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