开局成为科技大佬 155.航空飞船历史性的大变革

张文把这一区域的探测车全部收回后，就立刻返回了，带着米国在月球上已经建立基站的消息回到了载人航天飞船上，其他四名宇航员都在，于是就向他们说了自己的发现，四人听后都是一脸的震惊，同时还有沉重的压力和想要发展航天科技的动力。

正好他们这次探月的任务基本上已经完成，是时候返回水蓝星了，于是五人乘坐着载人航天飞船开始朝着水蓝星的方向飞行。

对于乘坐着载人航天飞船返回水蓝星其实很简单，但也很危险，载人航天飞船朝着水蓝星飞行，就会被水蓝星的引力捕获，进入大气层，减速降落。

在这个过程中关键是要注意载人航天飞船进入大气层的角度，如果角度不对，就会被大气层弹出去。这个道理就如同在水面上打水漂，向水里扔石头，如果角度合适，石头不但不会入水，反而会从水面擦过。对于外太空来说，大气层就如同水一样稠密。

进入大气层后，当速度减小到每秒只有200米时，宇航员就可以打开巨大的降落伞，使飞船缓慢而安全地降落到地球表面。为了安全和便于寻找，宇宙飞船一般降落在海洋里。

看似简单的几步程序，但是实施起来要复杂而繁琐的多，就如同载人航天飞船要进入宇宙太空一样麻烦，它并不是一个航天飞船直接发动，就能飞上太空的，而是需要运载火箭的强大推力才能进入太空。

张文对于现如今的航天技术是非常的不满意，尤其是发生空难的几率太大了，用九死一生形容都不太恰当，所以张文这次回来后，要励志尽快的改变这一现状，让人类乘坐更安全更便捷的航天飞船进入宇宙太空探险……

这次的探月计划完成的非常顺利，而且还有重大发现，这使得我国国防部和科研院的人都非常的重视，并且下定决心要赶超米国，尽快也在月球上建立属于自己的基站。

从月球上带回来的采集标本被我国的科研院人员进行着疯狂的研究，很快就得出了结论，大部分都可以作为新能源使用，而且水蓝星上没有的矿物质在月球上找到后，也正在加紧研究，看看能不能应用到其他领域去。

而张文他们三人直接上报的科研项目是改造载人航天飞船，他们打造的将是一个载人航空飞船历史性的大变革，要把载人航空飞船变成一个能直接起飞又能直接在任何地点降落的航天飞船。

如果这个科研项目能完成的话，那就是人类在航天领域中的一次历史性的大飞跃，那么更加复杂而庞大的攻击性星空战舰研制出来就不会太晚了。

现在张文他们就要打好这个基础，迈出历史性的第一步，国家对于张文他们三人研究的科研项目那是百分百的全力支持，所以也是调集了一大批航天科研人员为其帮忙，同时资源储备中的大量钛合金这种航天材料必备的资源也调集过来。

一般载人航天飞船可分为推进舱、轨道舱和返回舱三部分。

推进舱又叫仪器舱，通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。

轨道舱是航天员的主要活动区域，除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间航天员都在轨道舱里，轨道舱集工作、吃饭、睡觉和盥洗等诸多功能于一体。

返回舱又称座舱，它是航天员的驾驶室。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。返回舱和推进舱脱离后，返回舱返回，推进舱焚毁，而轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作一段时间。

这样的结构按照目前的科技水平已经是很合理的分配了，但是缺点也太多了，是对资源的一种极大的浪费，张文他们所要进行的研发就是将目前最基本的三个部分全部融合到载人航天飞船上，而不是单独的分开使用。

首先火箭助推器和外部燃料箱作为载人航天飞船的动力系统就该融合到飞船的尾部引擎上，这个难度真的不亚于精密仪器压缩制造，而这里需要的是把液氧箱和液氢箱改造成为纯核动力装置的燃料。

这样一来，就不用为燃料用尽而发愁了，还大大的压缩了空间，可以留给载人航天飞船更过的空间用来安装攻击性的武器等等。

其次轨道器即航天飞船本身，它是整个系统的核心部分，轨道器是整个系统中惟一可以载人的、真正在水蓝星轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。

张文所设计的载人航天飞船目前它的全长为37.24m，起落架放下时高17.27m；三角形后掠机翼的最大翼展23.97m；不带有效载荷时质量68吨，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87吨。

它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适应于在大气层中有超高音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受载人大气层时高温气动加热的防热系统。因此，它是整个航天飞船系统中，设计最困难，结构最复杂，遇到的问题最多的部分。

所以张文与这些航天科研人员们，进行了反复而大量的实验，最终把轨道器设计成前、中、尾的三段机身，前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气压下的乘员舱。

这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台，有4个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳4~7人，紧急情况下也可容纳10人。

航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29吨多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。

为了在轨道上施放所携带的有效载荷或回收轨道上运行的有效载荷，舱内设有一或二个自动操作的遥控机械手，机械手是一根很细的长杆，在地面上它几乎不能承受自身的重量，但是在失重条件下的宇宙空间，却可以迅速而灵活地载卸10吨多的有效载荷。

航天飞船中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。

最后航天飞船的后段比较复杂，主要装有三台主发动机，尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。

反作用控制系统用来保持航天飞船的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。

这样一个庞大而复杂且繁琐的系统终于被张文他们给研制出来了，时间也是仅用了半年，这半年相当于人类航天领域科技提升了半个世纪，按照这样的时间比列来计算，张文一年内所发明创造的航天科技就等于人类进程的100年。

想象一下，10年后，就是1000年，到那个时候人类都已经把银河系的大部分范围探索完了……