直播：狗子向我摊牌了 主角座驾、柯尼塞格one1的一些资料

今天给大家说一辆超级汽车、超级跑车。首先想了解他的朋友们可能渠道太少，在国内没有4s店，没有广告宣传，实物一辈子可能也碰不上一次。网上对这辆车的综述也很简单：暂无报价、口碑暂无、油耗暂无……各大论坛里也是千篇一律的那几句介绍。接下来看我为大家介绍这辆超级跑车——柯尼塞格One:1。

首先看简介：柯尼塞格One:1，在2014日内瓦车展上，柯尼塞格发布了One：1超跑。顾名思义，“One:1”象征着该车整备重量/马力比能够达到1:1。该车最高时速超过450Km/h，0-400Km/h加速达到惊人的20秒。全球仅限量生产6台。基础参数:柯尼塞格One：1是全球首款功率质量比1:1(Kg/hp)的公路合法车型，也是全球首款超级汽车——功率达到1兆瓦（1000KW）的公路合法车型，同时也是使用公路合FaLun胎最大弯道G值达到2G。新车采用前19后20英寸的碳纤维轮圈，并配备了米其林轮胎。新车前轮采用397mm的刹车盘，搭配6活塞卡钳。后轮采用380mm刹车盘，搭配4活塞卡钳。柯尼塞格One:1将搭载一台5.0LV8涡轮增压发动机，最大功率1341Ps（986KW），峰值扭矩1371Nm，新车整备质量为1341Kg，其不仅可以使用传统汽油，还可以使用E85以及赛车用燃料。One:1整车都进行了专属化的打造，车尾配备的主动扰流板能够在高速时为车辆提供充足的下压力，此外柯尼塞格还为该车升级了后悬架，加入碳纤维组件并采用了主动减震器。

看完这一段，除了汽车爱好者，我相信广大吃瓜车友的第一印象是:这车挺快，多钱？那么我现在告诉你，这车明码标价:一亿软妹币一台！这下炸锅了吧？不平衡了吧？一千三百多公斤卖一个亿，合多钱一斤！下边我把上边那一堆参数配置等等用人话翻译一遍，各位再说这价钱值不值！

首先，这车名叫:柯尼塞格one:1，又称幽灵跑车。先说名字，叫幽灵是因为车标同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。one:1呢是因为车辆的整备质量和动力的1:1的比例。问题来了，什么是质量动力比？白话说就是是，用多大的劲儿拉多重的车，1:1就是一马力的动力推动一千克的质量，您要还不明白这动力是什么程度，那我告诉你，一马力是一秒把75公斤的物体移动一米的力，现在来推动一公斤，你说牛不牛！

柯尼塞格one:1出身于瑞典南部的一家小作坊，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了工程师研发人员、组装技师、前工序人员、发动机装配工、总装配工，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。动力方面:One：1配备5.8LV8发动机，功率、扭矩什么的上文提到了就不解释了，该车最高时速超过450Km/h，0-400Km/h加速达到惊人的20秒，100Km/h到静止只需28米距离，最大弯道G值达到2G，这一段的意思是这车很快，20秒提速到400Km/h！有人开始算了，20秒时间也不是太短啊，要知道你看到过的汽车加一辈子速也加不到400Km/h！那么0加速到100Km/h呢？两秒多一点，要这么说是不是听着就比刚才快太多了。接着甩出来一个最大弯道g值两个g，什么意思？就是这个东西跟手机内存似的，g越多越厉害，通俗点说就是车开到最猛或刹车踩到底过程中和不翻车拐最狠的弯时车子受到的力，一般中型车，凯美瑞，天籁，迈腾，帕萨特之类的g值在0.5g到0.9g之间。接下来说说车身材料吧，此车多处用到了碳碳纤维材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀。车身和轮毂大量运用碳纤维材料除了增加强度以外，还使噪音变小，而且因质量小而动力消耗少，可节约大量燃料。One:1所用碳纤维原料价格应该在几万元一公斤，再加上后期处理成型，这辆车的车身造价大家可想而知。

以上是对柯赛尼格One:1整体的一些介绍。这样一辆亿元级别的豪车所涵盖的各个领域的内容还有很多很多，一时半会儿是说不完的。在大家看了以上的介绍后是不是会觉得，这样看来这车还是物有所值的。今天所说的也只是车的硬件配置，如果再把品牌、文化、设计等等一些高附加值的东西加进去可就不单单是什么材料值多少钱的问题了。况且此车为限量版，全球供应六台。这样看来这个价格你想买都不一定能买得到的。最后说一句，六台其中有五台销往天龙帝国，您有什么想法呢？

柯尼塞格One:1，仅生产了6台的顶级超跑（实际上有7台，原型车不占名额）。当年刚在天龙帝国发布时，号称售价一个亿，而且有5辆被天龙帝国富豪买走，那么真的是这样吗？柯尼塞格代理商付嵩洋付老板在接受采访时，曾谈到过这个问题，实际上被天龙帝国车主买走的One:1是4台，而非5台。

One:1海外售价才130万英镑（约1100万天龙币），怎么也不会暴涨到一个亿这么夸张。天龙帝国的四位买家中，有两位的身份已经曝光了，而另外两位把车子卖到国外去了，所以未曾曝光。图为精彩哥尹喜地的车库，前面两辆是柯尼塞格One:1和帕加尼Zonad760JC，后三辆是法拉利拉法、迈凯伦P1和保时捷918，如今精彩哥只留下了前两辆，后三辆都已卖掉了（因为前两辆都是定制版，比三大神车还要珍贵）。

付嵩洋的柯尼塞格One:1，他把车子放在了德国。精彩哥和付老板都有一个习惯，那就是车牌上必定带有他们的标志，精彩哥是“JC”，付老板是“FU”，无论国内还是国外车牌都是如此。

付老板这一辆也开多久，几个月后卖给了丹麦的一位富豪，如今又被美国的富豪接盘，是六辆One:1里转手次数最多的。

银白色的One:1属于CarinaLima，六位车主中的唯一一位女性。Carina是非洲安哥拉人，但常住摩纳哥这座超跑之城，除了One:1，她还拥有限量25台的柯尼塞格AgeraRS。

这一辆在非洲赤道几内亚，车主是该国的前副总统，他还拥有一辆白色的兰博基尼VenenoRter，全球仅9台。后来车主被捕，车子似乎卖去了欧洲。

蓝黑色的One:1在英国伦敦，黑白色的One:1在美国，车主都未曝光，但很有可能就是当年另外两位天龙帝国富豪购买的One:1。以原价购买限量版超跑，然后坐等升值，再以高价卖出，这种赚钱的方法在富豪圈内很流行，当然，首先得拥有购买超跑的本钱。

有一辆超级跑车我想大家应该不会有陌生感，它就是在去年被大家称之为世界第一的豪车——柯尼塞格one1，想必这辆车已经是非常的深入人们的内心，否则又怎么会在当时被人们称之为世界第一呢？虽然说现如今社会科技发展很快，跑车这个行业也是非常的迅猛，虽然说距今已经过去了好几年年，而且今年也已经到了尾声，但是这辆超跑却一直是深深地扎根在人们的内心深处。今天小编要给大家介绍的就是这辆柯尼塞格one1，毕竟不论是从哪个方面来看，它都是世俗罕见的珍品，那么我们现在就来一起了解一下它。

说起柯尼塞格one1就不得不提起科尼塞克，毕竟前者属于后者，也是后者才开放研制出了前者，用一句话来总结它们之间的关系应该就是“后者研发制造出了前者，而前者造就了后者的名气”，确实可以说是一种谁也离不开谁的关系。虽然从时间上来看科尼赛克在跑车这个行业中，成立时间相对比较其它而言算是晚的，但是这丝毫没有阻挡住它的崛起速度，而一切都得益于它在很多方面都很优秀，就比如说它们研发制造出的柯尼塞格one1。

柯尼塞格one1可以说确实是在很多方面都很优秀，首先，它在速度方面就有着超越很多超跑的数据参数，毕竟身为一辆超跑它的优势大多数都是体现在超越平常车辆的速度上面。想必很多人都知道普通的车仪表盘上的速度植树都远远不如我们超跑所能够达到的要求，对于我们的柯赛尼格one1更是如此。要知道它是在当时被很多人称之为世界第一的超级跑车，既然被称之为世界第一，自然是在速度方面，也拥有着无与伦比的优势，要不然的话，仅仅只是平其它方面又怎么会被很多人所那样认为呢？

所以我们的科塞尼格one1在速度输出方面已经远远甩过了音速水准，因为当时的设计师不仅为它专门配置了自主研制出来的七速双变离合器，并且还为它专门配备了输出功率达到一兆瓦在7500转的发动机。也就是这些高配置使得我们的柯赛尼格one1在速度方面确实已经拥有这无与伦比的优势，不得不说它在这方面就已经超越了大多数的超跑，输出功率能够达到这般地步确实少见。既然在输出功率方面就已经达到了很高的一个要求，那么在加速度方面它自然也是一点也不会差，据官方所公布出来的数据就是它们的，科塞尼格one1能够由静止不动加速到四百千米每小时只需要20秒，这般惊人的数据确实是很少见了。

可以说当时它能够被称为世界第一和这方面也分不开，当然了，速度过快，也就会让人们担心它的刹车时间，毕竟过快的速度所产生的危险也是成倍上增的，要知道速度，一旦过快，刹车时间不够快，那么就很容易出现其它事故问题。而我们的科塞尼格one1在这方面无疑也是做得很出色，根据官方所公布出来的数据来看，它们的科塞尼格one1，从四百千米每小时降速到静止不动仅仅需要十秒。这个降速仅仅需要喝一口水的功夫，自然也是极大程度上保证了它的安全，也为人们安全出行打上了一针“强心剂”。

当然了，速度方面不是它的唯一优势，它在其它方面也拥有着超越很多汽车的领先地位，就比如说人们所关注的环境问题上面。开车这个不可避免就会产生污染指数排放量，毕竟现如今再好的科技水平都还达不到可以完美解决汽车排放这个问题，所以能够做到最大程度上削减这方面的影响，就成为很多超跑公司的一个硬性要求。我们的科塞尼格one1自然也不例外，而它在这方面就像小编所说的同样很优越，而它的污染指数排放水平已经达到了欧洲的高级水平，可以说是它的安全指数已经处在了世界领先地位。