高智能方程式，开局神级赛车天赋 第34章、新条：赛车可不是你这种小孩子能参加的运动！

解说席上，山上沙哑着嗓子，大声喊道，

“前面即将进入致命的600R弯道！”

“以现在这种高速进入弯道，将会承受高达4.5G的强烈横向离心力！”

“普通人在2~3G的横向离心力下，就会陷入昏厥！”

“即使是职业赛车手，在这种情况下也称得上是亡命驾驶！”

“林海难道要保持这种高速吗？！”

“果然！”

“他提前结束推进，开始减速了！”

林海已经让【阿斯拉达】记好了最佳减速时间。

对此早有准备。

他当然不会头铁的以命相搏。

林海提前结束推进，轻轻松下脚下的油门。

任由车速从445km/h缓缓下降。

耳边也传开了车田的提醒声。

他急喘两口气，缓解着身体过载后的不适，回应道，

“放心吧，教练。”

“我不会拿自己的安全开玩笑的。”

车田知道开赛车是非常高危的运动，尤其是在高速过弯时，需要车手集中所有注意力才行。

所以他只是提了一句，

收到林海的回应后，就主动关闭了通讯。

车田看到显示器上阿斯拉达GSX不断下降的速度，长舒一口气。

“还好，林海没有意气用事。”

明日香见状，也松了口气。

她也想和林海说话，也想提醒林海注意安全。

但少女更害怕由于自己的原因，让林海在开车时分心。

所以，她从始至终都没有说任何一个字。

美琪当然能看出明日香脸上的忧色。

她主动走过去，揽住少女的肩膀，柔声安慰道，

“明日香，别担心。”

“林海君不是那些意气用事的蠢货。”

“他可不同于那些普通赛车手！”

“他是用脑子开车的！”

“只有……”

说到这儿，美琪忽然瞥到了阿斯拉达背后的红色车影，连忙顺着说道，

“只有新条直辉这种车手，才会不顾一切地埋头硬冲！”

美琪曾经是普通方程式比赛的观众，也看过几场欧洲F-3的比赛。

她对新条直辉还是有点印象的。

但也只停留在有点印象而已。

当时看到他把车跑没油，然后在终点前下车推车，觉得很震撼。

对这个车手的态度十分欣赏，

可仔细想想，

在比赛时，控制油量，也是一门必修课。

他的表现不正是因为没有规划好加速时间，在赛道前期使用了太多加速，导致油量提前耗尽了吗？

就像现在一样，

不管不顾地开着推进器，以最高速过弯。

这种没有算计的莽夫跑法，根本不值得称赞！

美琪身为专业整备师的经验告诉她，

日后，新条直辉肯定还会再次因为这种原因，痛失好局！

…………

新条直辉看到林海提前结束加速，脸上露出得意的微笑。

“让你看看什么才是顶尖赛车手的技术和体质吧！”

“赛车可不是你这种小孩子能参与的运动！”

他没有收回推进器，直接以420+km/h的速度入弯。

高达4.5G的横向推力，将他的身体死死地压制在座椅侧边的护背上！

但新条直辉强大的体质和多年磨练出来的抗过载能力，让他咬牙坚持了下来！

林海看着后视镜中，不断接近的史培利昂，根本不慌。

高速推进带来的负荷从来不只是身体这么简单！

能量消耗和车身磨损也不容小觑！

高智能方程式使用的是【氢能源】，续航比汽油强得多。

840km的总里程，还达不到让其耗尽能量的程度。

但车量的磨损，体现的十分明显！

赛车在高速行驶时，需要强大的下压力来稳定车身。

而车身遭受压力后，最直接的消耗就是轮胎！

速度越快，车压越大，胎温越高，

轮胎橡胶的磨损就越大！

如果高速推进带来的优势，不能弥补换胎、暖胎的消耗，

那他的推进将毫无意义！

林海只是瞥了眼后视镜，就收回了目光。

600R的大转弯半径的弯道过后，是一段90R的小弯。

林海需要进一步减速，才能承受转弯压力。

新条直辉看着即将结束的600R大弯，和前方依旧有一段距离的阿斯拉达，

只能不甘地收回推进，刹车辅助减速。

“切！”

“下一圈就超过你！”

就在这时，

史培利昂的车载智能系统提醒道，

“推进器使用时间超出预期。”

“如果后续全部按照这种驾驶方案，需要额外多换一次轮胎。”

新条直辉眉头微皱，

“这里是那个家伙的弱点！”

“我怎么可能不用推进器！”

他没有理会智能系统的提醒，心中已经打定了主意。

不用推进器，一定会输！

用了推进器，才有赢得希望！

…………

“目前居于首位的阿斯拉达又一次经过了起始点！”

“林海选手已经进入第18圈了！”

“但他依旧没有选择进入工作站！”

“而新条直辉选手是在之前的第15圈，进入工作站！”

“由于之前的换胎，他马上就要被领先一圈的林海追上了！”

“追上了！”

“林海选手对第二名的新条直辉完成了套圈！”

“目前，第一梯队的林海选手领先第二梯队的新条直辉选手一圈！”

“领先第三梯队的选手两圈！”

村下看到山上一直在激动的大喊，忍不住接过话筒，出言提醒道，

“阿斯拉达由于前面八圈是跟在史培利昂身后，借着低压区的优势，降低了轮胎消耗。”

“但这点优势在我们的比赛中，体现的并不明显。”

“长达839.8km的赛程，要求赛车至少更换两次轮胎，才能跑完全程。”

“阿斯拉达的领先优势，在进行第一次换胎后，就会被后面的史培利昂追上！”

“这只是早晚问题……”

“菅生车队正在准备换胎！”

“阿斯拉达也要进入工作站了！”

（图为阿斯拉达开推进器的样子）