兔子不铩鹰，你当我是病熊？ 第六章 换毕设方向

“哎，肖恩你的毕设弄得怎么样了？”

下铺问道。

“你不说我都忘记了，记得过两周天就要弄好毕设提交初稿给导师。”

“别说了，慌死，我才弄了不到一半。”

“我去，你不是最先开始弄的吗？怎么才弄到一半。”

“知道你快枪手了。”

“毕设的恐惧让我想着早点完工，伸头一刀，缩头也是一刀。”

“我还没开始，这几天准备着手开始。”

此话一出，宿舍里面的人都停下了手里的活，纷纷把目光锁定在肖恩身上。

不管是出于好奇还是出于惊讶，总之这帮人就好像看着外星人一样看着肖恩。

以他们的现在的常规的思维无法理解这么奇怪的做法。

看到这些人这么惊讶的眼神看着自己，肖恩补了一句。

“也不是没有毕设，只是原来的毕设觉得不太满意，重新设计一个。”

这下子那些人更加不解地看着肖恩，这家伙脑子是什么构造的，怎么想的，都搞完毕设了，还推翻重来。

随即一会之后，想想这些天肖恩被三个院长追着“招入麾下”的操作，好像惊讶也变得消逝了，以至于都不再问肖恩接下来怎么做，因为知道这家伙肯定不至于说毕业不了。

一个几天时间就将世界级别的学术难题破解的人，怎么可能做不了自己的毕设。

一个连院长都求着到自己院系中去继续深造的人，怎么可能完成不了自己的毕设。

一个国外顶尖高校著名教授都伸出橄榄枝邀请合作的人，毕设不是问题。

数院那边的教授都答应给他双学位的承诺了。

就是有问题，那也是他们自己的问题。

与其担心他这样的人能不能完成毕设，还不如先担忧一下自己的毕设来得靠谱些。

这样的想法是他们的共识，于是都不再询问什么，埋头做自己的事情。

原本的毕设是一款大型无人机，但是无人机因为现在的技术问题，还不足与先进的有人机对抗，尤其是现如今先进的隐形战斗机。

没有先进的隐形战斗机压阵，无人机就是送菜的货色。

一个大国没有自己先进的隐身战斗机，就如同没有自己的空中脊梁。

大夏国在南部海域和鹰酱的侦察机相撞明证了这个真理，没有先进的战斗机，随随便便一架侦察机就能让你疲于应对。

坠机事件后续，鹰酱派出航母战斗群进入大夏国南部海域进行威胁军演。

双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。

鹰酱要求释放侦察机上的机组人员，给予道歉赔偿。

但是迫于压力所道之歉也毫无诚意可言，赔偿的也只是象征性赔偿。

价值几千万的战斗机，鹰酱最终只是赔偿了几万，还指责大夏国飞行员技术不行，拒绝赔偿飞机损失的几千万费用。

更令人愤怒的是，对于肆意侵入他国领空一事，鹰酱谈判代表竟丝毫不觉得有问题，在与大夏国外交人员谈判时，甚至颐指气使地表示“对中国沿海进行侦查飞行是极为正当的”，甚至要求马上归还飞机，并且给飞机加满油，极其强势。

同时鹰酱的航母军演变成实弹演习，针对性意味越来越强。

后来，坠机事件以鹰酱象征性赔偿、虚伪式道歉，大夏国释放人员、交还飞机告终。

大夏国的谈判代表事后气得连着三天吃不下饭，连说了十次“窝囊！”

鹰酱的媒体事后没有一点作为媒体报道该有的公正。

一边倒地抹黑大夏国的飞行员不专业导致，将脏水泼到大夏国身上不说，所有鹰酱主流媒体笃定大夏国永远造不出合格的先进战机和培养出一流的飞行员。

南部海域坠机一事引起极大的反响，尤其是在军校和国防科技类大学内。

军工企业和国防类大学，尤其是技术性比较强的看到这个事件也是恨得牙痒痒，这是打在他们脸上的一巴掌。

必须造出自己的先进战斗机，尤其是符合“4S”标准的隐身四代机，砸锅卖铁都要造出来，这变成了一种共识。

不久后，各个科研院校接到了不同的科研论题，级别都是高级别的科研项目，不少项目是绝密级别。

也是基于这个原因，肖恩冒着就算留级毕业的风险也有搞自己的先进有人战斗机，放弃了已经完工的无人机毕设项目。

要打造自己的先进战机，首要解决的问题就是外形设计。

外行人以为飞机的外形设计和商品的包装一样，可以随便抄袭一下就可以。

实际上的战斗机外形设计才是核心的，不仅仅涉及到外形美观的问题，更重要的是飞机的气动外形。

设计战斗机的气动布局的时候还要考虑其他的因素诸如动力、航电、武器雷达等系统。

除此之外，对手战斗机的升力系数也是重要的设计参考因素。

鹰酱最先进的隐身战斗机F22公开的升力系数为2，大夏国的情报部门所获知的系数和公开的系数大致相同。

彼时的大夏国最好的战斗机最大的升力系数也不过是1.5。

坠机事件终于让大夏军方下定决心，就是砸锅卖铁都要搞出自己的先进隐身战斗机。

要想制造出自己的先进隐身战斗机，达到4S标准，除了隐身材料和性能之外，还有超音速巡航、超视距攻击和超机动。

要实现超音速巡航和超机动，气动设计最关键。

学院里面的教授接收到了和气动设计相关的课题，但是一直没能突破F22的的升力系数。

课题研究的一个最基本的要求就是升力系数要设计到2.0或者以上才算是符合军方标准。

再考虑到大夏国的战斗机引擎推力还比不上F22使用的飞机引擎，所以设计的升力系数应该是大于2.0才能通过其他方面的设计来弥补发动机上的不足。

肖恩所在的航空学院里面的大佬们为了这个设计头疼不已。

但是不断努力之下得到的气动设计不是达不到2.0的升力系数，就是设计的气动外形不符合要求。