大国科技，开局就造超跑 第十八章 融资到账，大笔砸钱【四更求鲜花】

别看这些投行之前都互相不对付，但是在面对利益问题的时候，却是空前团结。

徐逸也没有气恼之类的，生意不就是这样谈的吗，有来有往。

“我想大家也都明白我们汽车的核心优势，我敢打包票，在未来五年内都不可能有其他的企业研究出室温常压超导电池，所以我们发布的下一款车必将获得成功，我们拥有着其他任何企业都没有优势。”

“60亿10%的股份，这是我最大的诚意了。”

对于徐逸给出的这个数额，各大投行自然还是不满意，对于他们而言当然是越低越好。

荣文德说道：“60亿美元完全没有问题，除非徐总拿出15%的股份。”

徐逸直接强硬的说道：“我的底线就是10%，55亿美元，如果诸位还是不同意的话，那么我想我们就没有什么好谈的了。”

主动权一直都是掌握在徐逸的手中，如果这些投行不同意的话，想来工行的代表会非常愿意向徐逸推荐他们的贷款业务。

众人听到徐逸的话之后，不由面面相觑，他们没有想到徐逸居然这么沉不住气，都想要掀桌子了，完全不像是商界的老油条。

不过他们也没有什么很好的办法，他们只是蓝星未来最好的选择，而不是唯一的选择，这其中的差别还是很大的。

老许说道：“徐总，蓝星未来最近变更了股权，采用ab股权制，我们拿到的这些股份，其实就只有分红权，我想可以再退一步，50亿美元，这也是我们的底线了。”

如果不是因为蓝星未来是具有独角兽牵制的公司的话，这些投行是绝对不可能接受ab股权制的公司。

因为在ab股权制的架构下，他们拿到的都是低投票权的股票，在董事会当中并没有什么话语权，创始人永远都拥有最大的话语权。

所以除非是独角兽或者具有独角兽潜质的公司，如果你是ab股权制去找投行的话，人家只会送你一个字：滚！

徐逸看了一圈众人，说道：“52亿美元，诸位同意的话，我就没有任何问题了。”

众人相觑了一圈，最终荣文德发话道：“好，我们同意这个要求。”

达成了一致之后却并没有结束，10%的股份还得由他们几个投行来进行分配才行。

当徐逸离开会客室之后，里面顿时便陷入了激烈的争吵当中。

别看只有10%的股份而已，但是在未来这10%都是价值不菲，按照他们专业人士的分析。

不出五年，蓝星未来上市的话，股票将会超过5000亿美元，成为世界上股票价值最高的车企。

谁都知道当室温超导电池出现的时候，燃油车基本上就要在这里画上一个句号了，不出十年燃油车就将成为历史。

这一点从各大车企纷纷削减燃油车研究经费，加大对研究超导电池研究机构或者公司的投资力度。

目的自然是希望能够研制出可以使用的新型电池，从而避免被卡脖子。

如果蓝星未来公司只是一家电池能源企业的话，或许这一切都不是问题。

但很不巧的是蓝星未来公司就是一家车企，可以预见除非等他们在市场站稳脚跟的时候，不然根本不会对其他同行供应电池的。

所以这些传统的车企着急也是正常的表现，在不着急的话，下一个十年或许就在市场上见不到他们的品牌了。

花费了大概三个多小时的时间，5家金融机构的大佬总算是商量出了一个大家都比较满意的结果。

由于大家都想要尽可能多的股票，毕竟这五家没有一家是缺钱的主，也对各自的分配都不满意。

最终还是决定平分这10%的股票，也就是每家2%，每家出资10.2亿美元，这也是当前最为公平的选择了。

这笔融资的钱将会在签完股份变更合同之后打到公司的账户上，一共也才花费了不到一个星期的时间。

“蓝星未来公司a轮融资52亿美元。”

这个消息瞬间便引爆了整个网络，特别是在当前最热门的短视频网站当中，成为了热点排行第一新闻，成为了各大财经视频作者必讲的内容。

在ab股权的架构之下，a轮融资竟然能够融到52亿美元，按照当前汇率计算的话，是351亿rmb左右，而蓝星未来方面只是出让了10%左右的股份。

一家才成立两年多的新兴车企，在当前只有一款超跑车型的时候，估值就达到了500亿美元，这可以说是非常夸张了。

“这才是我们的民族企业啊，不过为什么要让老外进来啊？国内这么多投资机构，缺这点钱吗？”

对于高盛、红杉等国外的投行入场，国内还是有很多网友不满的。

不过这些声音也很快沉寂了下去，徐逸也没有这个必要跟他们解释什么东西。

在拿到了这笔钱巨额的融资之后，徐逸马上便开始了疯狂的扩张之路。

首先他就直接在供应链上砸下了大概100亿左右，直接融资到的三分之一就下去了。

主要还是用于完善上下游供应链，为接下来未来-凤凰大型电动桥车的量产做准备。

除此之外还收购了一些做传感器的公司，这里大概花费了不到20亿。

l4自动驾驶技术相关的硬件必须要自己搞，比如毫米波雷达、激光雷达、主动安全系统等等。

从外界采购的这些还不能完全达到徐逸的要求，而且还不一定适配未来要设计的车型，所以徐逸还是选择自己花一点精力去搞。

他主要做的事情就是为这几家公司采购和改良生产设备，技术图纸这些完全不用怎么操心，他脑海当中的文明书库有的是这方面的技术，而且都是非常非常先进的。

徐逸的想法也很简单，这辆汽车所有主要的零部件都要由自己来生产，电池、自动驾驶传感器、变速箱等，主要还是和动力以及安全有关方面的核心部件。

至于其他的零部件自然是谁的好用用谁的，全部自己搞的话成本就是在是太高了。

还花了大概30个亿左右给市场部去全球各地铺设销售网络了，这里也是比较费钱的。

就这样徐逸轻松的花掉了150亿，看得几家金融机构的高层都是胆战心惊的，徐逸融资的这350亿照这样下去的话，根本就撑不了多久。

然而这还并不是最费钱的环节，真正费钱的还是超级工厂的建设，这个超级工厂必须要在明年开始投入使用才行。

在徐逸的设想当中，这个超级工厂将会大量采用先进的智能机器人，不过主要还是以人为主。

毕竟是做豪车的话，他可不会犯特斯拉那样明显的品控质量问题，在品控方面他肯定是会严格把关的。

以人为主，以智能机器人为辅，这样就可以很大程度上提升生产效率。

不过这个工厂主要还是为以后发布的车型做准备，像是未来-凤凰这款对标宾利劳斯莱斯的车型，每年销量或许都不会超过一万辆，所以当前的工厂倒是足够使用了。

未来每年徐逸都会发布一款到两款车型，那个时候才是这个超级工厂派上用场的时候。

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