一战：称霸东三省，收割全世界！ 第107章 战争其实早已开打

小野峙步兵中尉是独立守备第三大队第2中队代理中队长，率部驻守南沙河铁桥。他的一份书面报告，让关东都督大岛义昌又多了一个向国内要求增兵的理由。

在中尉的报告之前，从天津、营口、北京、奉天等各处汇集而来的情报中，李尧、鞍山工业区及其第24镇，包括东三省陆军讲武堂，一举一动都在关东都督府的密切注视之下。

在驻米大使馆的努力下，李尧、摩尔根、梅隆、哈力曼的联盟渐渐浮出水面，由此勾起的一桩往事，让大岛义昌在对李尧作出判断时又有些迷糊。

在1905年倭鹅战争刚刚结束时，米国铁路大王哈力曼手中不少有通过洛坤公司购买的倭国战争债券。

当时的倭国桂太郎内阁没有拿到预期中的战争赔款，从鹅军手中抢过来的南满铁路面临没有资金支持运转的窘境。战争打赢了，钱却没了，当时的倭国国内一片哗然，日比谷烧烤事件直接导致桂太郎内阁垮台。

在垮台之前，桂太郎曾经试图引进哈力曼的资金，但是哈力曼则要整个买下南满铁路。

双方经过谈判，决定由倭米两国资本组建公司，从倭国政府手里买下南满铁路，共同持有南满铁路的产权和利益。桂太郎政府甚至都与哈里曼签署协议了，却被摩尔根横插一杠子。

摩尔根通过卢斯福家族的人对外相小村寿太郎说：我借钱给你们，你们只需要买米国商品就行。

于是，拿到摩尔根贷款的倭国政府就一脚把哈力曼给踹出局。

于是，心怀愤恨的哈力曼就加入了摩尔根壁炉联盟，又与奉天巡抚唐少仪勾搭着要搞大铁路计划。

于是，壁炉联盟的李尧回国了，放弃与盛宣怀控制的汉冶萍接触，转而投资东北。

于是，今天的鞍山就出现了工业群，李尧也摇身一变成为新军第24镇统制。

桂太郎内阁垮台了，但是桂太郎在陆军中的影响力，在政坛的影响力毋庸置疑。桂太郎觉得，大岛义昌也觉得，李尧是哈力曼报复倭国政府，实现哈力曼大铁路计划的重要棋子，甚至是棋手。

在很大程度上，如今第二次桂太郎内阁也把李尧在南满的崛起，首先看作是经济较量，其次才是军事方面的问题。

伊藤被刺身亡，倭韩合并眼见就要成功，此时的桂太郎没有精力在辽东搞事儿。

关东都督府上一次提请增兵，要把关东州军队数量恢复到倭鹅战争后的两个师团。内阁的答复是：没有必要，经济的问题需要通过经济手段来解决。

就在陆军中尉呈交报告的前两天，从英国伦敦传来消息，确认两年前出手阻击满铁债券发行的幕后黑手，正是如今东北开发银行的邓召云。而邓召云的背后，又是李尧！

大岛义昌毫不担心那些不懂经济，不懂国际局势风云变幻的清国官员，包括锡良、徐世昌、袁世凯之流。对这些人，只需要恫吓之，就能达到目的。

面对一心与帝国为敌的李尧，恫吓的手段就只能沦为笑柄了。

在大岛义昌和关东都督府高层眼里，李尧的形象已经无比丰满——清国人李尧，与之前的清国对手完全不同！

一个比之李鸿章更让人头疼的对手！

甲午年，倭国倾全国之力击败了李鸿章，对，就是击败李鸿章而非整个大清国。如今为了铁路利益，在满铁才刚刚融资成功，各处支线、复线正在开铺的时节，贸然与军事实力尚未壮大的李尧开战？

内阁不允许！

发行债券就是借钱，借钱是还滴！摩尔根的贷款还没还清，满铁必须要盈利，否则，债券很可能被李尧从金融市场上击溃，为满铁背书的倭国政府和资本就要背锅。

满铁背后资本大佬高桥是清的态度，桂太郎、大岛义昌必须重视。

内阁的态度很明确：

满洲的大饼要一口一口吃，帝国需要满铁盈利，需要满洲的煤炭和铁矿石、生铁；帝国需要时间吞并、消化韩国！在此期间，帝国并不希望因为南满的李尧问题，掀起一场与米国一小撮资本家的经济大战！更不希望与清国再开战端！

第一次增兵要求就这样被拒绝了。

增兵，必然造成南满形势的紧张，对倭鹅两国秘密达成的满洲利益分割协定也有不利影响。

大岛义昌当然要服从内阁的决定，其实桂太郎也是这么认为的。

可是，原本以为是不好的四个字眼儿。

原本以为飞机的威胁已经足够大了，却从清国那些将领嘴里流露出来的只言片语推测，飞机运用于军事的作用，还超过了之前的预计。

原本以为李尧搞一大堆汽车是想搞公路运输，挤兑满铁的利益。现在看来，汽车牵引火炮实施机动的作用更大！

原本以为鞍山的工业区是待宰的肥羊、年猪，现在看来不是那么一回事——东三省总督府一改徐世昌的政策，已经在中立区外驻军了！

海城，第94标与第10师团的第63联队面对面驻扎。

鞍山，从南沙河铁路桥开始到汤岗子再到海城，12座碉楼和铁路线两侧的界桩，还有飞跨南满铁路线的钢桥，都在“限制”倭国人和军队的活动范围。

东三省总督锡良治下的官吏们也变得强硬起来，在抚顺、烟台包括已经妥协的本溪湖，以满铁为首的倭商必须要“循规蹈矩”，不能逾越两国协定范畴。

直面这一切的关东都督大岛义昌大将，有一种“战争早已开打”的感觉。

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