特工：从和平饭店开始 抗战时期的汽车知识！

每当抗战地点是在大城市的时候，总会有一款黑色的小轿车出现在各种大佬出现的场合，他们的座驾都是这款黑色的轿车，在一些抗战神剧中，黑色轿车还充当飚车的工具，那么这款黑色轿车是艺术需要杜撰的？还是确实有这么一款车？今天小编在这里就给大家介绍一下这款黑色轿车。

首先我们要说明一下，抗战片里的黑色轿车的身份那是非常复杂的，复杂到有好几个国家的车企都推出了黑色轿车，为什么都出黑色的呢？这源于美国汽车大亨—亨利福特的名言：“消费者可以有很多买车选择，只要它是黑色”所以上个世纪30年代，大街上跑的都是黑色汽车不是因为流行，实在是没有别的颜色可选。

当年在我国土地上跑着的黑色轿车既有美国福特，也有别克和凯迪拉克，还有德国奔驰，不过这些车在样式上几乎一样，让人很难区分。不过抗战片中经常出现的黑色小卧车并不是这些汽车巨头制造的，相反他来自一个小国小品牌，它就是波兰华沙汽车。

这款汽车的外观设计可以说很符合当时汽车外观设计趋势，车头的宽大的保险杠和镀铬大嘴遥相呼应，长长的车头和如今的宝马汽车设计风格很接近，圆形大灯看上去炯炯有神，这种造型设计也是当时最流行的大灯设计方式。

内饰设计上，华沙牌汽车走的是简约风，其实也是实在没有什么配备的，不过在内饰配色上，红色内饰和银色镀铬条搭配起来非常醒目，要不是年代过于久远想必当年更加好看。最让我以外的是中控台上有一个收音机是旋钮调节的，你可千万不要小看这个发明，要知道上世纪80年代的汽车中控台也不过就一个收听广播的收音机，而华沙汽车在上世纪30年代就已经配备了，可见这是一款越级配置。

乘坐方面，我们现代汽车有一个销售卖点就是夸奖自己的座椅舒适就像沙发一样，而华沙牌汽车的座椅真的就是沙发。这绝对不是吹牛而是事实，不过考虑到当年一台华沙牌汽车没有几十万大洋买不下来，里面上个沙发座椅似乎也没什么接受不了。

最后我们再来看看华沙牌小卧车的动力系统，为了推动这台重达2吨多的庞然大物，波兰人为它安放了一台六缸的心脏，不过考虑到那个年代科技落后，即便是六缸这款小卧车的最大功率也只有70马力，和现代汽车动辄好几百的马力比起来真是差了好多。

作为一款见过世面的汽车，华沙牌小卧车可以说就代表了当时天朝汽车发展的最高水平，不过这个水平并不是国人所创，而是由老外带来的。

那个时候时期的汽车有多贵？一般人想都不敢想，光养车就已经吃不消

现如今在国内想要卖一辆汽车，如果不去看配置和车型的话，基本上四五万块钱就能够搞定。就算是一个月只有3000块的收入，一年多也能够买一辆到手了。可以说如今汽车的价格确实是比较廉价的，但是如果将时间倒退到那个时期的话，那个时候的私家车的价格可就是贵到离谱的价格了，一般人别说买车了，光是养车都养不起，随便就能破产。

其实早那个时候福特的汽车已经很普及了，一辆福特汽车也就几百美元。但是同样的车型，运到之后的价格可就是翻了无数番了，当初抗战之前，美元兑银元的汇率大概在一比四，一美元能够换四块大洋，当时的美金非常的值钱。在美国都要一千多大洋才能够买一辆福特汽车，在那个时候那颗就了不得了。

在那个时候汽车的种类还是很多的，不管是别克还是福特都有许多车型在售。不过这些车型清一色都是卖给有钱人的。这位极其富有争议性的皇帝在1924年的时候曾经花费了12000块大洋购买了三辆轿车，当时的价格一辆轿车折合4000大洋。这样的价格可以说非常的夸张，现如今购买的汽车都依然在博物院存放着。

出行的时候为了将声势弄的浩大一点，出行要有12辆汽车和8辆摩托车开路，那感觉也是十分威风的。在当时有一位大佬也很有派头，这个人就是杜月笙，杜月笙有9辆汽车，这些汽车每一辆都异常的昂贵，但是没有一辆是杜月笙自己买的，全部都是别人送给他的。

值得一提的是，在这些座驾中有一辆座驾杜月笙经常乘坐，这款车最大的不同在于车牌，其车牌是7777。凡是在大街上遇到的人无一不去避让，即便是警察遇到了，也得乖乖的敬礼。在那个时候，杜月笙就是货真价实的魔都的王。

那个时候普罗大众的收入很低，而一些顶尖的文人墨客其实也大多收入不算太高。顶尖人才在北大做教授的时候，月薪只有280元。但是这已经是非常了不起的收入了，到后来其工资涨到600银元，一个月收入加上稿费能够突破1500银元，。那个时候能够开汽车的人，非富即贵。

那个时候的汽车价格还是非常夸张的，现如今来看，我们的汽车价格也不算太高了。

每当抗战地点是在大城市的时候，总会有一款黑色的小轿车出现在各种大佬出现的场合，他们的座驾都是这款黑色的轿车，在一些抗战神剧中，黑色轿车还充当飚车的工具，那么这款黑色轿车是艺术需要杜撰的？还是确实有这么一款车？今天小编在这里就给大家介绍一下这款黑色轿车。

首先我们要说明一下，抗战片里的黑色轿车的身份那是非常复杂的，复杂到有好几个国家的车企都推出了黑色轿车，为什么都出黑色的呢？这源于美国汽车大亨—亨利福特的名言：“消费者可以有很多买车选择，只要它是黑色”所以上个世纪30年代，大街上跑的都是黑色汽车不是因为流行，实在是没有别的颜色可选。

当年在我国土地上跑着的黑色轿车既有美国福特，也有别克和凯迪拉克，还有德国奔驰，不过这些车在样式上几乎一样，让人很难区分。不过抗战片中经常出现的黑色小卧车并不是这些汽车巨头制造的，相反他来自一个小国小品牌，它就是波兰华沙汽车。

这款汽车的外观设计可以说很符合当时汽车外观设计趋势，车头的宽大的保险杠和镀铬大嘴遥相呼应，长长的车头和如今的宝马汽车设计风格很接近，圆形大灯看上去炯炯有神，这种造型设计也是当时最流行的大灯设计方式。

内饰设计上，华沙牌汽车走的是简约风，其实也是实在没有什么配备的，不过在内饰配色上，红色内饰和银色镀铬条搭配起来非常醒目，要不是年代过于久远想必当年更加好看。最让我以外的是中控台上有一个收音机是旋钮调节的，你可千万不要小看这个发明，要知道上世纪80年代的汽车中控台也不过就一个收听广播的收音机，而华沙汽车在上世纪30年代就已经配备了，可见这是一款越级配置。

乘坐方面，我们现代汽车有一个销售卖点就是夸奖自己的座椅舒适就像沙发一样，而华沙牌汽车的座椅真的就是沙发。这绝对不是吹牛而是事实，不过考虑到当年一台华沙牌汽车没有几十万大洋买不下来，里面上个沙发座椅似乎也没什么接受不了。

最后我们再来看看华沙牌小卧车的动力系统，为了推动这台重达2吨多的庞然大物，波兰人为它安放了一台六缸的心脏，不过考虑到那个年代科技落后，即便是六缸这款小卧车的最大功率也只有70马力，和现代汽车动辄好几百的马力比起来真是差了好多。

作为一款见过世面的汽车，华沙牌小卧车可以说就代表了当时天朝汽车发展的最高水平，不过这个水平并不是国人所创，而是由老外带来的。

那个时候时期的汽车有多贵？一般人想都不敢想，光养车就已经吃不消

现如今在国内想要卖一辆汽车，如果不去看配置和车型的话，基本上四五万块钱就能够搞定。就算是一个月只有3000块的收入，一年多也能够买一辆到手了。可以说如今汽车的价格确实是比较廉价的，但是如果将时间倒退到那个时期的话，那个时候的私家车的价格可就是贵到离谱的价格了，一般人别说买车了，光是养车都养不起，随便就能破产。

其实早那个时候福特的汽车已经很普及了，一辆福特汽车也就几百美元。但是同样的车型，运到之后的价格可就是翻了无数番了，当初抗战之前，美元兑银元的汇率大概在一比四，一美元能够换四块大洋，当时的美金非常的值钱。在美国都要一千多大洋才能够买一辆福特汽车，在那个时候那颗就了不得了。

在那个时候汽车的种类还是很多的，不管是别克还是福特都有许多车型在售。不过这些车型清一色都是卖给有钱人的。这位极其富有争议性的皇帝在1924年的时候曾经花费了12000块大洋购买了三辆轿车，当时的价格一辆轿车折合4000大洋。这样的价格可以说非常的夸张，现如今购买的汽车都依然在博物院存放着。

出行的时候为了将声势弄的浩大一点，出行要有12辆汽车和8辆摩托车开路，那感觉也是十分威风的。在当时有一位大佬也很有派头，这个人就是杜月笙，杜月笙有9辆汽车，这些汽车每一辆都异常的昂贵，但是没有一辆是杜月笙自己买的，全部都是别人送给他的。

值得一提的是，在这些座驾中有一辆座驾杜月笙经常乘坐，这款车最大的不同在于车牌，其车牌是7777。凡是在大街上遇到的人无一不去避让，即便是警察遇到了，也得乖乖的敬礼。在那个时候，杜月笙就是货真价实的魔都的王。

那个时候普罗大众的收入很低，而一些顶尖的文人墨客其实也大多收入不算太高。顶尖人才在北大做教授的时候，月薪只有280元。但是这已经是非常了不起的收入了，到后来其工资涨到600银元，一个月收入加上稿费能够突破1500银元，。那个时候能够开汽车的人，非富即贵。

那个时候的汽车价格还是非常夸张的，现如今来看，我们的汽车价格也不算太高了。

每当抗战地点是在大城市的时候，总会有一款黑色的小轿车出现在各种大佬出现的场合，他们的座驾都是这款黑色的轿车，在一些抗战神剧中，黑色轿车还充当飚车的工具，那么这款黑色轿车是艺术需要杜撰的？还是确实有这么一款车？今天小编在这里就给大家介绍一下这款黑色轿车。

首先我们要说明一下，抗战片里的黑色轿车的身份那是非常复杂的，复杂到有好几个国家的车企都推出了黑色轿车，为什么都出黑色的呢？这源于美国汽车大亨—亨利福特的名言：“消费者可以有很多买车选择，只要它是黑色”所以上个世纪30年代，大街上跑的都是黑色汽车不是因为流行，实在是没有别的颜色可选。

当年在我国土地上跑着的黑色轿车既有美国福特，也有别克和凯迪拉克，还有德国奔驰，不过这些车在样式上几乎一样，让人很难区分。不过抗战片中经常出现的黑色小卧车并不是这些汽车巨头制造的，相反他来自一个小国小品牌，它就是波兰华沙汽车。

这款汽车的外观设计可以说很符合当时汽车外观设计趋势，车头的宽大的保险杠和镀铬大嘴遥相呼应，长长的车头和如今的宝马汽车设计风格很接近，圆形大灯看上去炯炯有神，这种造型设计也是当时最流行的大灯设计方式。

内饰设计上，华沙牌汽车走的是简约风，其实也是实在没有什么配备的，不过在内饰配色上，红色内饰和银色镀铬条搭配起来非常醒目，要不是年代过于久远想必当年更加好看。最让我以外的是中控台上有一个收音机是旋钮调节的，你可千万不要小看这个发明，要知道上世纪80年代的汽车中控台也不过就一个收听广播的收音机，而华沙汽车在上世纪30年代就已经配备了，可见这是一款越级配置。

乘坐方面，我们现代汽车有一个销售卖点就是夸奖自己的座椅舒适就像沙发一样，而华沙牌汽车的座椅真的就是沙发。这绝对不是吹牛而是事实，不过考虑到当年一台华沙牌汽车没有几十万大洋买不下来，里面上个沙发座椅似乎也没什么接受不了。

最后我们再来看看华沙牌小卧车的动力系统，为了推动这台重达2吨多的庞然大物，波兰人为它安放了一台六缸的心脏，不过考虑到那个年代科技落后，即便是六缸这款小卧车的最大功率也只有70马力，和现代汽车动辄好几百的马力比起来真是差了好多。

作为一款见过世面的汽车，华沙牌小卧车可以说就代表了当时天朝汽车发展的最高水平，不过这个水平并不是国人所创，而是由老外带来的。

那个时候时期的汽车有多贵？一般人想都不敢想，光养车就已经吃不消

现如今在国内想要卖一辆汽车，如果不去看配置和车型的话，基本上四五万块钱就能够搞定。就算是一个月只有3000块的收入，一年多也能够买一辆到手了。可以说如今汽车的价格确实是比较廉价的，但是如果将时间倒退到那个时期的话，那个时候的私家车的价格可就是贵到离谱的价格了，一般人别说买车了，光是养车都养不起，随便就能破产。

其实早那个时候福特的汽车已经很普及了，一辆福特汽车也就几百美元。但是同样的车型，运到之后的价格可就是翻了无数番了，当初抗战之前，美元兑银元的汇率大概在一比四，一美元能够换四块大洋，当时的美金非常的值钱。在美国都要一千多大洋才能够买一辆福特汽车，在那个时候那颗就了不得了。

在那个时候汽车的种类还是很多的，不管是别克还是福特都有许多车型在售。不过这些车型清一色都是卖给有钱人的。这位极其富有争议性的皇帝在1924年的时候曾经花费了12000块大洋购买了三辆轿车，当时的价格一辆轿车折合4000大洋。这样的价格可以说非常的夸张，现如今购买的汽车都依然在博物院存放着。

出行的时候为了将声势弄的浩大一点，出行要有12辆汽车和8辆摩托车开路，那感觉也是十分威风的。在当时有一位大佬也很有派头，这个人就是杜月笙，杜月笙有9辆汽车，这些汽车每一辆都异常的昂贵，但是没有一辆是杜月笙自己买的，全部都是别人送给他的。

值得一提的是，在这些座驾中有一辆座驾杜月笙经常乘坐，这款车最大的不同在于车牌，其车牌是7777。凡是在大街上遇到的人无一不去避让，即便是警察遇到了，也得乖乖的敬礼。在那个时候，杜月笙就是货真价实的魔都的王。

那个时候普罗大众的收入很低，而一些顶尖的文人墨客其实也大多收入不算太高。顶尖人才在北大做教授的时候，月薪只有280元。但是这已经是非常了不起的收入了，到后来其工资涨到600银元，一个月收入加上稿费能够突破1500银元，。那个时候能够开汽车的人，非富即贵。

那个时候的汽车价格还是非常夸张的，现如今来看，我们的汽车价格也不算太高了。