科技之神从拯救爷爷开始 第七十章 攻克发动机的难关

谢冰和张奇愉快的达成了协议，dsi技术的论文报告上署上京都航空航天大学的名字，张奇给予谢冰和顾甜甜博士学位，谢冰得到这款战机全方位的指导。

谢冰现在对于研究已经很独立了，对贡爷的依赖也很小，他非常享受着和顾甜甜在一起攻克难关，一次又一次的攀上科技高峰的那种爽感。

谢冰知道让贡爷直接拿出成熟的飞行器制造技术很简单，但是没有基础的工业支持，就算是有再好的技术，那也无法支撑起大夏国的高新科技。

就像谢冰的前世一样，大夏国的十纳米左右的CPU芯片制作技术已经很成熟了，但就是制造不出来。

为什么？

因为缺乏十纳米以下的光刻机呀！而十纳米以下的光刻机技术又分别掌握在十几个发达国家的手里包括他们的专利。而且最后也只能在两个国家组装十纳米以下的光刻机，这就是高新科技产业链的无奈。

所有的高新科技产业化那都是一环套一环的，只要缺乏其中的一环整个产业链都要瘫痪。

欧阳老校长也回来了和张奇一起带领着整个京都航空航天研究所的数十位研究员，花了五天的时间，终于将谢冰的飞机整体制造图纸论证完毕了。

最后结论是:可行性高达95%以上。

并且上报了部委。国家部委接到上报后，也是高度重视。

邀请了大夏国内沈飞，成飞，西飞，昌飞，哈飞，洪都，陕飞等各大研究所的总工，一起来论证这款战机的可行性。

各位总工都对这款飞机的设计赞不绝口，尤其是对dsi进气道设计技术，那更是垂涎欲滴。

无论是这款飞机，还是dsi进气道技术。各个研究所都开始了明里暗里的争抢，就算是无法揽入怀中，那只要能参与进去就是荣耀，就是实实在在的利益。

部里的领导也被这些研究所的总工搞烦了，专门把他们召集起来强调着:这款飞机是京都航空航天设计研究所独立研发的，至于其生产是由魔都飞机制造股份有限公司来承担的。你们如果有接洽的业务，可以跟他们谈。

部里的领导可是知道谢冰的大名的，他们压根儿就不敢提，因为在京都的上层圈子里，谢冰是一个不能惹的存在。

谢冰和顾甜甜泡在京都航空航天大学的实验室里进行着各种实验，包括小型的模型风洞实验。

绘制所有零部件的详细图纸，并要计算出详细参数。这种工作如果放在一般的研究所里，况且是现在这种计算机还不太普及的年代，这种飞机定型工作那都是以年来计算了。

一款飞机从设计到论证，出图再到能生产出样机，搞个五六年那都算快的。

但是在谢冰这里不用，详细的计算参数他只要计算出来，然后再交给顾甜甜，顾甜甜再进行数据建模，很容易就会得出最后的结论，而且还有贡爷在背后把关。

两人用去了一个礼拜的时间，终于把飞机的整体气动外形，机体结构，操控系统搞定了。

至于雷达系统，还有和部队对接的通讯系统，那就是飞机造出来以后再说的事情了。

接下来，谢冰就开始最重要的发动机的设计了。

众所周知的原因大夏国的航空发动机是整个大夏国航空制造业的短板，严重制约着大夏国航空航天业的发展。

没有一款动力强劲，寿命长，制造价格低廉的发动机，那么大夏国就算是制造了世界最好的飞机，那也是个病汉，无法成为天空的霸主。

谢冰和顾甜甜翻遍了京航图书馆和研究所里所有能接触到的材料，最终还是无法确定发动机的最终设计型号。

遍观现代的航空发动机核心设计制造技术。还是掌握在少数几个发达国家的手里，以设计理念来算一共就三种。

星条国的设计理念是发动机和飞机是一体的，要求飞机发动机动力一定要强劲，寿命一定要长（寿命基本都在5100小时以上），全球公认的设计理念先进。

但是新条国的发动机却十分的娇气，安全可靠性非常不理想，造成的结果就是战机因为发动机的事故而意外坠机的频率非常高。而且，价格非常的昂贵。

第二种就是以大鹅国的设计理念为代表。他们认为，战斗机的有效使用寿命不会超过三千小时，飞机就有可能被击落或坠毁。所以他们设计的发动机简单粗暴，动力强劲，设计制造费用很低，故障少不娇气，和ak步枪一样极度耐操。

但是他致命的缺点就是寿命很短，基本上能维持到两千小时，就接近于报废了。甚至在卫国战争时期，他们的飞机发动机设计寿命只有300小时。

而第三种就是欧洲的各个国家为代表。他们与新条国是盟友所以大部分国家不会在战机发动机上投入太大的研发成本，而是直接购买新条国的战机和发动机。

他们将实力全部投入到了民用飞机发动机领域。只有少数的像高卢国和十字国研制出了一两款发动机来装配自己国家研制的战机，性能说不上好坏，只能算一般。

全球的范围内也就少数几个国家装配他们的战机。

谢冰和顾甜甜认真的对比了新条国和大鹅国现在主流的战机发动机。

星条国现在主力装备的是F100.F110.这样的大推力涡扇发动机，而大鹅国目前还是以al31f为主。

所以摆在谢冰和顾甜甜面前的问题就是采用哪种设计模式。对比后，以国内现有的工业基础，最后还是决定采用大鹅国的发动机设计模式。

al31f，大夏国的军迷都称之为三姨夫，这款发动机在国内的名声是非常大的。它被广泛的装备在苏27，苏30和苏35上。

好处是，卫士们弄回来的材料里面就包括着al31f所有资料和生产工艺。以现有的al31f为蓝本，设计上进行全方位的改动就可以。

它采用的结构是三段双转子加力式，最大推力能达到13吨。可是这个时代的星条国的F110系列的发动机推力就已经能达到15吨左右了，差距不是一星半点。

谢斌和顾甜甜在仔细研究后敏锐的发现，推力上不去主要是因为这款发动机的装配工艺太粗糙，以及前加力燃烧室的叶片材料工艺不过关导致了加力燃烧室的气压跟不上去，而且叶片的寿命太短。

谢冰和顾甜甜很开心，既然找到了突破口，那么改造一款新的发动机不就是很简单的事情了吗？

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