重生：求你了让我败家吧 第二百零一章 飞机真有问题了

李凯的脑海里突然闪过了上一世两起著名的空难，一起是猴子航空的空难事故。

2018年10月29日，猴子国搜救官员在全球媒体上表示，一架猴子国狮航集团的航班坠毁。失事飞机机型为波音737Max-8，从雅加达飞往邦加槟港。

猴子国交通部官员证实，当天早上失联的猴子国狮航JT610航班已于6时33分坠海，机上共有189人。

救援人员已在失事海域发现了飞机的残骸碎片、飞机上乘客个人的物品和肢体残骸，此次坠机事件无人生还。

后来经过调查黑匣子，上面的数据显示，飞机起飞后11分钟内，机头自动下垂超过20次，尽管机师不断尝试将机头拉高，但都抢救无效，最终飞机坠毁在了大海里。

另外一起坠机事件则是埃塞俄比亚航空的一架波音737MAX8航班在起飞后不久就坠落于埃塞俄比亚境内，机上149名乘客和8名机组人员无人生还，其中包括8名华夏大陆乘客和1名港岛乘客。

飞机坠毁的过程和猴子国航空的经历几乎一模一样，机长在起飞后发现飞机不断俯冲，经过四次拉起后，实在控制不住飞机了，最终导致机毁人亡。

两次坠机事故的机型都是米国米国波音公司的波音737MAX8机型。

后来经过调查，发现事故原因都是该款机型特有的机动特性增强系统MCAS的相关问题。

MCAS在只接收一个迎角传感器数据的情况下，可能取得了错误的迎角数据，致使飞机持续反复压低机头，造成飞机失控俯冲，直至坠毁。

事情的一切起因是波音公司为了适应Max机型上更大、更省油的发动机，不得不将发动机置于更前方和上方。

这一变化打乱了飞机的重心，导致Max在飞行时倾向于将机头朝上，增加了失速的可能性。

而MCAS系统被设计用来自动抵消这种倾向，当飞机的迎角(AOA)传感器触发警报时，它会将飞机的机头指向下方，来防止时速。

后来波音公司证实，波音737Max的迎角传感器的错误读数触发了印尼国狮航和埃塞俄比亚飞机上的MCAS启动。

结果，MCAS在飞机起飞时不恰当地将机头向下推，最终导致了飞机的坠毁。

在两起坠机事故中，波音公司做的最错误的一件事就是他们压根没将新飞机中装上了这个系统的事告知飞行员，导致了飞行员在发生问题以后根本不知道该如何操作，最终导致了悲剧的发生。

当这一切发生以后，波音公司的股价连续大跌，连续跌停板，并且还有大批量的国家取消了波音的订单，改从空客购买飞机。

而我们国家的大飞机C919也乘机强势崛起，赢得了不菲的订单。

现在，李凯乘坐的这架飞机突然出现了类似上一时空两架飞机坠毁事故中一模一样的情况，不能不让李凯心生警兆。

李凯不顾还在和杜兆杰老爷子对话的情况，连忙按响了服务铃。

王丝锦迅速的走了过来，蹲下身对李凯说道:“主播，有什么事我可以帮您吗？”

“刚才飞机有两次俯冲，又拉升是什么情况？”李凯焦急的问道。

“哦，您不用担心，可能是飞机遇到了气流，机长在做机动躲避气流吧。”王丝锦回答道，她们长久在飞机上，对于类似的抖动什么的都习以为常了，“您不用害怕，机长没有发出任何警报，我们的飞机是绝对安全的。”

一边的杜兆杰老爷子也劝李凯道:“小方，紧张个什么劲啊。年纪轻轻的这么怕死？你看我一点都不紧张。你要学学你爷爷，你爷爷当初枪林弹雨，面对白狗子、小鬼子还有米国鬼子的狂轰乱炸都面不改色心不跳，你的养气功夫不行啊！”

“不害怕？信你个糟老头子才有鬼呢，你个糟老头子真是坏死了，什么都不知道，当然不怕，老子大好青春能跟你一样？果然无知者无畏！自己虽然有系统傍身，可是也是个肉体凡胎，要是坠机了，估计也是死翘翘的货。”

当然，以上纯属李凯心中腹诽，他可不敢将这话说出来，要不即便杜老爷子没说什么，他爷爷知道以后估计也会弄死他。

“老爷子，事情紧急，您什么都不清楚，我一会再跟您解释！”说着，李凯转向王丝锦说道，“你刚才说得一点都不对，如果单纯的遇到气流，飞机最多是颠簸而已，你什么时候看到过飞机俯冲或者拉升来躲避气流的？民航客机不是军用飞机，只会在起飞和降落阶段才会做这种大幅度的俯冲和拉升动作。民航客机要的是稳，平飞阶段没有任何问题的话怎么会做这种机动？”

李凯这么一说，王丝锦也有点腹诽了，她刚才这么说纯属安慰李凯，实际上她对于刚才的两次俯冲和拉升也感觉到意外。

可是驾驶舱那里，机长并没有任何提示下达，她们也觉得应该不会有什么问题，为了避免引起不必要的恐慌，她们也就没有和乘客解释任何问题。

毕竟不是什么人都叫李凯，大多数人包括杜兆杰老爷子这种常年身居高位的人都没有觉察出飞机有任何的意外情况发生。

就在这时候，飞机又进行了第三次的俯冲，这次的俯冲比前两次来得更加明显，李凯小桌板上的一瓶未开封的矿泉水都因为俯冲而滚落了下去。

好在俯冲时间持续的并不长，大概也就十秒左右，接着飞机又做了一次极速的拉升。

这时候，李凯看了眼窗外，再看看自己手腕上手表的高度计，脸色大变，他此时几乎可以断定，飞机真的有问题。