娱乐：我成了明星的保镖 第三十六章 一方有难，八方支援【求收藏，求收藏】

气压的作用力，究竟有多大？

在物理学上，曾经存在过一个实验，名为马德堡半球实验，又名“马拉铜球实验”。

而这个实验，就是将一个完全密封的球体内部的空气全部抽出，然后用八匹马进行拉力测试，测试究竟要多少的力度才能够将这两个半球拉开。

但是很可惜，八匹马就算到了最后筋疲力尽，也没有将这个半球拉开。

虽然这里是在高空，气压没有在地面的时候那么高，但是机舱内外的气压差也是非常大的。

但是余贤，却在解开安全带之后，硬生生的凭借着自己的两双手，将自己“拉”到了机舱门口的位置。

用力将横漂在半空的梁栋拉回来，放在座位上坐好，余贤一口深呼吸，慢慢的想着机舱内部挪去。

“你要干什么？”

梁栋虽然被摔得七晕八宿，但还是本能般的问出了这个问题。

余贤对着梁栋笑了笑，道：“这些事情，总得有人来做。”

“可是……”

“放心吧，我是专业的。飞机，我也开过。”

余贤开过飞机吗？

并没有。

无论是前世还是这一世，他都没有开过飞机。甚至坐飞机，他也是第一次。

但是他凭什么敢说出他是专业的这句话？

原因很简单，技能【全交通工具驾驶精通】。

虽然这个技能的名字不太好听，但是实用意义却非常的大。

什么叫全交通工具？

海陆空，这要是能够载人出行的，全都叫做交通工具。

而驾驶精通，则是相当于让余贤对于所有的交通工具都有了五十年以上的驾驶经验。

五十年的驾驶经验，这是个什么概念？

可能有人通过关系，还未成年的的时候就开始驾驶小车，然后一直开到老年，五十年绰绰有余。

但是对于飞机的机长来说，五十年，可能要比他的职业生涯还要长。

一般飞行员的培养需要三到五年，而培养一个机长大约需要七到十年时间。

一般飞行员从飞行学院毕业后，首先要接受两个月以上的新雇员训练，然后从第二副驾驶——第一副驾驶——正驾驶——机长，一步步培训考核。再出色的飞行员，成为一名机长也要经过七年以上的实飞及训练。

就算你是高三毕业直接进入的飞行学院，在毕业以后，也差不多二十多岁了。再经历了七年的实飞及训练，等你成为机长，怎么说也有三十多岁了。

而一般民航机长的退休年龄，在六十岁，甚至有很多人因为身体原因，坚持不到六十岁。

也就是说，机长的职业生涯，一般在三十年左右，在飞机上飞行的时间，一般也就四十来年。

可余贤呢？

【全交通工具驾驶精通】，自然也包括了飞机在内。

而五十年的驾驶经验，已经超出了一般驾驶员的职业年限。并且这个技能的效果，还包括了在各种极端环境下，面临的各种状况的完美应对方案。

就算是经验最丰富、驾驶时间最长的机长，也没有余贤的经验来的丰富。

先是关上驾驶室的们，用尽全身力气在副驾驶座上坐好，用安全带牢牢地将自己固定好，再从头上拉下氧气面罩，先是给刘长健戴上，然后自己再戴上，感受着周围零下四十度的温度，余贤总算是松了口气。

（珠穆朗玛峰高度8844米，温度一般在零下四十度到零下五十度。而飞机现在在8400米高度的平流层，温度差不多这个数字。）

机舱内，在乘务员的提醒下，所有人都已经戴上了氧气面具。

因为驾驶室的门已经关上的关系，所以机舱内的气压基本上已经稳住了。

而余贤，现在却依然没能丝毫放松警惕。

现在飞机的下降率，已经超过了3000米每分钟。

而他刚刚从机舱挪到驾驶室，再到坐下关闭机舱门，已经花费了一分半。也就是说，飞机已经下降了差不多4500米。

在他们的脚下，是山脉地带。

山脉地带一般多高？

因为处于沿海地域的关系，这里的山脉一般都只有几百米的距离。

但就算是这样，依照飞机的下降速度，在一分多钟之后，他们极有可能撞在山上。

到时候，他们面临的，就将是机毁人亡的结局。

“你是谁？进来干什么？梁栋呢？”戴上呼吸面罩，刘长健深呼吸了两口，然后一边操作一边对着身旁的余贤喊道。

“我是谁这不重要，重要的是，你的副驾驶已经没了，而我会开飞机！我还不想死！”

“我可以相信你吗？”

“可以！你也必须相信我！”

一边喊话，余贤一边将应答器改挂成了7700紧急代码。

这一串代码，代表着飞机遇到紧急情况，可以让飞机在空管的雷达系统中以红色标识进行区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

在接到代码后，空管局开始紧急调配。

空管局管制中心终端管制室管理员带班主任王默在看到代码后，对着自己的手下吩咐道：“机组没有失能，向军方请求支援。开通应急频率，持续呼叫3548。”

……

“你在干什么？”看到余贤的动作，刘长健心里猛地一惊，喊话问道。

余贤用手势示意了一下，表示自己挂了紧急代码7700，刘长健点了点头——看样子，是个专业的。

……

空管局，王默已经拨通了管制中心的紧急电话。

“我是王默。启动应急预案，关闭魔都到西南的航线。没有起飞的全部按住，已经起飞的调配开，保证3548飞行高度以下迅速净空，准备迫降锦城。”

民航西南空管局，锦城双流机场塔台管制室，在接到王默的电话之后，马上开始了调配。

在收到消息之后，塔台马上开始进行调配。

在呼叫完塔台之后，王默又开始以空管局的特殊权限，启动了三级预案，捕快、消防、医疗全都朝着锦城机场的方向赶去，为3548的迫降做着准备。

做完这一切，余贤拿出了驾驶舱内部的平板，开始寻找最佳的迫降方案。