多子多福,民国大帅 27 帝王之相,要修铁路

多子多福,民国大帅 铁子爱我 军事历史 | 现代战争 更新时间:2024-04-02
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“多德,你的生辰八字是多少?”

民国时期也好,现代也好,特别是那些牛逼人物都会讲究生辰八字风水。

比如运输大队长常凯申,曾经派人去挖人家祖坟。

再比如教员抽签,老道告诉他一组数字。

还别说,真的像是他说的那样,83岁,41年。

张其锽看了看自己妻弟,只见他高鼻梁、长目。

这是标准的帝王之相啊。

聂其贤就说了自己的生辰八字。

“咦。”

“不对啊不对。”

“按理说你这个生辰八字是早夭,短寿。”

“但是面相却帝王之相。”

“更奇怪的是,你这面相逐渐长寿。”

人的面相大概是不会变,但小幅度也有变化。

比如聂其贤此时下巴厚实,下巴圆满代表咀嚼能力强,消化功能好。

眉高长垂,眉毛高长黑亮、且眉尾略微下垂的人,一般都是高寿无疑。

目光有神,眼睛双眸明亮、瞳孔清澈、神采奕奕。

最重要的是人中深长,一般人中比较深而且还比较长,说明他们的肾比较好,身体自然不会很差。

以前张其锽没有看到这副变化,但是聂其贤的变化,是穿越后的。

聂其贤被他的神神叨叨搞的人心惶惶。“二姐夫,那到底是好,还是好?”

“当然是好了。”

“不是二姐夫夸你,你这面相,长寿又有帝王之相。”

“恰逢如此乱世,说不定你还真有一番王霸事业。”

张其锽能文能武,并精通面相风水。

可以说,他就是古代的诸葛亮,刘伯温。

被他这么一说,聂其贤也跟着高兴。“二姐夫,以后我要是真有机会,肯定少不了你的。”

“哈哈哈。”

张其锽内心甘苦,因为他算得到自己死于兵灾。

事实上他算的非常正确,后来在某地死于乱兵之中。

不过这是后话,暂且不提。

大家哈哈大笑中,聂其贤提起了另外一个事。

“二姐夫,我已经动员了秦西省商会四大家族,泾阳吴家,三原柏家,汉中安家,富县胡家。

再加上几十家地方地主,一共凑了五百万。”

“回头,你给对接一下,这五百万购买机器,建造厂房,征用土地。。。”

虽然手里还有一千五百万,但是聂其贤并没有动。

张其锽能文能武。以前做过县令,军务厅长。

一听五百万大洋,那也是非常激动。

“好家伙,你这真是大干一场啊,也就是沿海省份敢投资这么多。”

一般的煤矿,也就投资个几十万大洋而已。

五百万,可不是后世五百万人命币。

“这是自然,你没有去过西方,但是也应该见过西方的轮船。

但是你见到的,只是西方的内河轮船,真正的巡洋舰,大型轮船还没有见过。”

“而西方的工业,体现在方方面面的。”

“时不我待啊。”

“要不是稳定,我连手头最后的一千五百万都要投资进去。”

“可是需要花钱的地方太多了。”

“钢铁厂,铁路,化肥厂,汽车公司,飞机厂,兵工厂。。。。”

“对了,铁路的事情我已经答应了省商会,也是让他们投资煤炭公司的条件之一。”

“在铁路方面,你有没有什么可以推荐的人才?”

聂其贤也没有隐瞒,自己还有一千五百万的事情。

这是最后的根本,张其锽也没有瞬杀。

不过他在意的是铁路。“你要修铁路?可是陇海铁路不是已经给了比利时了吗?”

陇海铁路最开始并不是这么长,而是叫做汴洛铁路。

以郑州为中点向东西两侧修建,全长183.9公里。

从光绪三十一年开始测量建筑,后因公款不敷,又于光绪三十三年向比公司续借1600万法郎。

郑州至开封段位于黄河冲击平原上,施工难度较低,至洛阳段地势不平,有丘陵,施工难度较大。

1909年12月竣工,1910年元旦正式通车。

辛亥起义以后,民国建立。

1912年9月,北洋政府财务总长和交通部长与比国铁路电车公司代表陶普施签订了《一九一二年五厘利息陇豫秦海铁路金借款》,也称《陇豫秦海铁路借款合同》,继续修筑。

民国4年(1915年)5月,陇海铁路开封至徐州段建成;同年9月,陇海铁路洛阳至观音堂段竣工。

但是这会就停了,没钱了。

而铁路也抵押给了比利时,所以就是你有钱也不能修。

“姐夫,咱们可以变通啊。”

“这个陇海铁路不能动,那咱们就不能在省内其他线路吗?

至于说潼关到观音堂,可以采用公路,卡车。”

“姐夫你看,这里是长安,这里是同官。

现在打算先修到同官,渭北地区,把煤矿开采。”

“开采了煤炭咱们就有钱了。”

“我计算过,三百万的煤矿公司,一年可以带来六百万的利润。”

“届时有了钱,再修长安到商洛地区,到榆林,到汉中。”

“他陇海铁路是潼关到陈仓,但是汉中总没关系吧?”

从商洛到汉中,相当于陇海铁路的副线。

届时从汉中到陈仓,从商洛到潼关,那就近的多了。

而且这会是兵力不足,等到兵力十万的时候,我管你什么比利时不比利时的。

二姐夫想了想,这事还真行。“嗯,明天我托部里的朋友问一问。”

这会没有铁道部,一切交通的都归交通部管理。

作为湘南省的大佬,又受到袁大头青睐,他也有自己的朋友。

比如南北合并,交通部里也有南方来的铁路人才。

而现在嘛,接风重要。

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