我的1985 第42章土地和人口

陈凡准备下到自家的农村实地了解自己家的土地收成情况，还能体会一下印度真正的农村生活。

在印度自己家有着四个村子的土地是个大地主，四个村子都在新德里。

陈凡这次要去的是四个村子里，面积最大，人口最多一个村，但就是离新德里比较远，在新德里的城郊附近。

由于在城郊附近，陈凡准备坐火车过去，其实他就是想尝试坐一下印度火车是什么滋味。

好在自己拥有婆罗门身份，可以购买一等车厢的车票，因为这种一等车厢车票不是你有钱就能买得到的。”

只有婆罗门、刹帝利这种高种姓和外国人才能够购买，而低种姓即便再有钱也买不到，乘坐飞机也是如此低种姓不能坐头等舱，当然了，外国人买票是要多花好几倍的价钱的。

可是当陈凡到了车站，他发现其实新德里火车站的垃圾随处可见，这里的车站大厅，那场面就是两个脏、乱。

在前世自己就只是在电视上看到过，一直以为新德里的火车站就只是人多拥挤。

可陈凡一眼看到的是来来往往的人流与大件行李，足以让那不大的售票大厅嘈杂并拥挤不堪。

而地上居然还有横七竖八地或睡或坐着，不少三五一群的老人，满面尘灰，目光呆滞，任由别人从他们的身边蹭来蹭去，仿佛自己就是一堆可有可无的垃圾。

等陈凡坐进火车里看到火车的情况，就想到在自己的认知中这新德里的火车一等车厢虽然不够豪华，但是起码干清净。

但是陈凡看到的是在这一等车厢重新刷新了自己的认知。只能说一等车厢情况比较清静不拥挤。

后世对印度的火车与火车站都是举世闻名，不仅火车内部都站满了人，连火车顶上都坐有不少人。

甚至连火车体外都挂着不少人，这种景象相信很多朋友都在网上图片或者报道上看到过，也因此印度人民得到了开挂民族的外号。

会发生这样的事，只不过是因为印度火车开的非常慢，如果按照华夏火车的速度，早就把这堆阿三给甩下去了。

还有一点特别奇葩的是印度的火车尤其是孟买地区的火车都是不装车门，连月台上也不安装围栏。

所以经常能见到火车尚未停稳就有人跳下火车，或者等火车已经启动了仍然有人在站台上奔跑追赶的情景。

每当有人在追上火车时，挂在车门口的人就会纷纷伸出手，希望能拉他一把，不光男人会这样做，很多女人也会这样做。

有时候铁路上还有特别多的人，在火车进站或出站时前后横穿铁路，因为这些种种的危险动作，孟买地区每年有无数人死在铁路上。

很多人都曾对印度的火车提出质疑。

为什么不能在火车上装上车门，为什么不能在站台上装上围栏，防止乘客横穿铁路？

那么印度人民就会告诉你，火车是故意不装车门，这样才能保证火车准时、高效地运行，他们都是火车还没到站台，只要火车经过自己的目的地，他们就会从火车上跳下来。”

如果孟买地区的火车都像许多西方大城市的地铁一样装上防夹人的车门，那在火车站超级拥挤的人流情况下，恐怕火车半个小时都开不出站台。

目前印度人民跳上跳下的上火车看上去是危险景象，但这样的景象早已经是让无数印度人民从多年实践总结下的最优设计。

前来车站迎接陈凡的是事先约好了，来人是自己家帮打理这个村子的贾克姆。

陈凡直接带着这次跟着过来的哈丹杰和李傲两名保镖跟贾克姆坐车到村子。

这个村子离城镇没有多远，在陈凡的要求下，贾克姆带着陈凡和保镖开着车绕着村子转一圈，让自己心里大概了解这个村子的范围。

贾克姆并一边介绍村子的一些情况，陈凡这才大概的了解到这个村子的土地差不多4700亩地，有村民一千多人。

村子主要是种植棉花，转眼间车就开到了陈凡在这村子的住宅，平时不在的时候都是贾克姆夫妇打理。

看着自己在这村子的住宅旁边有一个大池塘，从那大铁门走进去，就看到一个很大的院落，中间有个水井，还有一个露头洗浴间，旁边还种了一排树，然后就是一排老房子。

陈凡走进客厅，看着这客厅英式风格装饰，坐下来以后，看着贾克姆夫妇和那几个仆人。

陈凡打发了那几个仆人只留下贾克姆夫妇，虽然旅途劳顿挺累的，但是想了解一下村子的详细情况。

听着贾克姆介绍了很久，自己对于这村子的收入还是挺满意的，但贾克姆有些没有讲的问题，而自己认为比较重要的问题就问了出来。

“贾克姆，那些村民有没有什么别的意见，还有那些当地的基层官员对我们村子有什么看法？”陈凡问道。

贾克姆回答道“老板，您这么尊贵，很少来乡村，在村子里您就是一切，这些村民他们种的地都是您的。

他们吃的粮食都是您给予的，连他们进城打工路费都是您赏赐的，您说他们有什么可能有别的意见，由于村子里所有土地都是老板您的。

所以那些没有土地的农民都是在您手下打工，他们要把所有的收成都上缴给您，然后我按照原来的规矩，根据他们这一年的表现和家里的人口来发给他们粮食。

但是只有粮食，没有钱，所以如果想要赚点钱的话，那他们就得在农闲的时候向地主请假并且借取路费，这样才能够去城里打工。“

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