阿尔法B星人 以太引擎

阿尔法B星人：你猜一猜我们飞碟使用的是什么引擎？

我：以太引擎。

阿尔法B星人：你是怎么猜到的？

我：因为我统一了所有力。如果有人宣称他统一了所有力，而不知道第五大作用力——以太力和以太引擎，那么他所谓统一所有力的理论一定是错误的，就像超弦理论，这个理论任何可供检验的预测都不能给出。

判断一个理论是否成熟、是否科学有三大标准。分别是：能否重现原有理论的结果；能否解释与原有理论矛盾的结果；以及能否作出新的、可供检验的预测。

物理学的尽头是神学，科学—神学轮回，这不是开玩笑，现在就是神学家们在舞台上表演的时期，虽然他们批着科学的外衣。宇宙大爆炸、宇宙膨胀、奇点、黑洞、白洞、虫洞、平行宇宙、十一维时空、空间弯曲、时间倒流、时空穿越、薛定谔的猫、量子纠缠、暗能量、暗物质，脑洞大到已经远远超过了中世纪的神学家们，让那些保守的神学家们也自叹弗如。果然知识就是力量啊！皇帝的新装批上科学的外衣，所向披靡，哪个小孩还敢大声说，皇帝没有穿衣服。

诺贝尔物理学奖得主格拉肖说：“超弦理论将演变出一些只有在未来的神学院里的神学家们导演的活动。自黑暗的中世纪以来，我们第一次看到崇高的科学研究最终的结局竟然是再次以信仰取代科学。”

停留在错误的物理学理论之上，科学家们将永远不知道第五大作用力——以太力和以太引擎。

我相信人类未来也一定能造出以太引擎，进行星际旅行。前提是从错误的物理学理论中走出来，就像从亚里士多德和托勒密的地心说中走出来。

因为牛顿第三定律和动量守恒不可违背，所以不存在无工质发动机。

因为相对论错误，所以也不存在曲率引擎。

1994年物理学家米盖尔?阿尔库比雷（MiguelAlcubierre）首次提出了类似《星际迷航》中的曲率引擎。

未来的星际旅行需要利用以太能——以太聚变能，使用以太粒子发动机。

飞行器诞生以来，引擎技术从最早期的螺旋桨推进发展到了喷气式推进技术，飞行速度也从亚音速提高到了超音速甚至高超音速，但这些依赖大气层的推进方式无法进入宇宙空间！

因此科学家又发明出了火箭技术，这种自带燃料和氧化剂的发动机有着强大的推力，使探测器到达火星、木星甚至飞向太阳系外！但火箭发动机有一个致命的缺点：燃料消耗速度太快，比冲是衡量火箭对燃料利用率的一个重要指标，即使顶尖的RD-180液氧煤油机的比冲也只有338S（真空）。

为了应对漫漫宇航旅途（太阳系内就动辄上亿千米），科学家又开发出了离子电推发动机，和之前的发动机相比，这绝对是革命性的，它将燃料（汞或者氙等）离子化后在电场作用下加速到每秒上千公里速度，以最小的燃料消耗飞持续最长时间的动力飞行，现在的离子发动机已经比较大规模装在探测器上应用了，未来的载人行星探测必将大放异彩！

致命缺点：必须催生一种新体制发动机

尽管发动机技术一直在进步，从大气层内走向宇宙空间，从粗暴的化学燃料火箭走到了精细化利用燃料的离子电推发动机，但有一点一直都没有改变过，那就是利用燃料的高速排气动作获得飞行器向前的动力，这很容易理解，作用与反作用的牛三定律！

尽管排气速度越来越高，飞行器获得的速度也水涨船高，但有一个问题，燃料消耗也越来越少，比如最后的电推进发动机，不仅要使用排气用的工质，还需要电能，在太阳系土星轨道内，获得电力并不难，太阳能电池即可免费获得！

但问题是传统的工质是有限的，必须从地球上带出去！比如离子发动机用的工质汞或者氙，尽管消耗远比化学燃料发动机要低，但总是要耗尽的，怎么办？

我们知道宇宙是一个充满以太的空间，类星体以太聚变释放出巨大能量。类星体比星系小很多，但是释放的能量却是星系的千倍以上，类星体的超常亮度使其光能在100亿光年以外的距离处被观测到。这就是类星体能量之谜——以太聚变释放出巨大能量。

未来的星际旅行需要利用以太能——以太聚变能，使用以太粒子发动机。当然这仍然是工质引擎，无工质引擎是不存在的，因为它违背牛顿第三定律和动量守恒定律。

阿尔法B星人：想不想体验一下以太引擎的力量，请上飞碟，我带你去进行星际旅行。

我们走进飞碟，这是一个巨大的空间。阿尔法B星人说，我们先前往离太阳最新的行星——水星去看看。

飞碟很快就悬停在水星的陆地上面，这是一个类似月球的荒凉的星球。但水星与月球和太阳系的其它大行星相比，有它独特的特征，那就是水星有一个巨大的内核。

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