飞升 第二章 飞行服2

倏忽看着载具上的显示屏，眼球转动，显示屏出现一个小光点随着倏忽眼球的转动而变化着，这个和信息眼镜是一样的操作方法，都是用眼球控制的。倏忽将目的地址选择为噎鸣科技有限公司后，显示屏开始展现出各种辅助信息，包括当前定位，附近障碍物，当前飞行速度，路线图等许多信息。倏忽看了看空中，空中此时也被分割成红色和绿色还有黄色的虚拟道路，红色为逆行道路，绿色为正行道路，黄色是自由调整区域。

倏忽瞄了一眼信息确定无误后，脚底微动，顿时整个人开始慢慢的悬浮了起来，整个过程几乎听不到任何的噪音，也没有看到有任何的热量散发出来。仿佛整个人置身于太空中失去了重力一样，实际上倏忽此时的感觉也确实如此。接着手脚并用，整个人开始调整位置，慢慢的向水平方向移动。

由于倏忽的别墅实在最外圈，不需要经过公路就可以直接就从自家的花园里飞了出去，在飞出楼层后，倏忽直接加速，整个人以垂直方向飞快的向上飞去，一直飞到和楼层持平的高度才停了下来，处在距离地面四百米的高空。

此时在倏忽的视角中，整个杭州市的建筑物几乎能够尽收眼里，如果向看清楚某一处细节，信息眼镜像一台高倍望远镜一样将远处的景色放大，就比如在这些建筑的间距中，飞行着各种样式的小汽车，公交车。这些大型的交通工具占比很高而且飞的很低。而和疏忽一样穿着飞行服的比例很少，也和倏忽一样，在三四百米的空中飞行。

汽车这种大型的交通工具在经历了石油，新能源电池，核电池后，现在都是以无线电为能源了。而在几十年前鸟巢计划的实施，让全世界的每个城市范围内都能可以覆盖无死角的无线电，并且就像呼吸空气一样免费。

人们只需要购买一款私家汽车，就可以在城市内的任何地方行驶，不用担心能源费用。当然了交通工具的购买和保养费用，是一笔不低的费用。政府也推出了数量庞大的公交车，为人们的出行提供了方便，几乎只需要换乘一两次，配合自己的代步工具。也很方便的就能到打目的。

而像倏忽穿的飞行服，最普通的款式价格也不是一般人愿意承受的，难度极高的操作要求也导致拥有这个驾驶资格的人也少之又少。相对于又便宜又不需要操作的汽车公交车而言，自然成了大部分普通人的选择。

适应了下新飞行服后，倏忽按照地图的辅助指引，朝着一个方面急速的飞去，仅仅两秒的时间，倏忽的速度就已经超过时速一百公里了，也就意味着加速度已经超过了一个G了。而这款飞行服的加速度可是在众多飞行服种唯一一个超过两个G的。而高速带来的风压和超重感，也会被飞行服附带的功能给抵消掉部分。

在时速达到一百五十公里后，倏忽停止了加速，开始适应飞行感觉。

倏忽下方的汽车，基本都是以六十码至一百码的的时速全自动飞行，而即使和倏忽一样穿飞行服的路人，由于型号性能的原因，他们也只有在一百码左右的速度飞行。所以倏忽飞快地超过一个又一个的路人，下方的建筑物也在飞快的倒退。

不一会的功夫，倏忽就飞过了小一半的路程了，倏忽距离公司也不远，实在架不住直线距离的高速飞行。倏忽在适应了这款新飞行服的速度后，看了看还剩下不到五公里的路程后。决定测试一下最快加速度，毕竟之前在体验时，为了安全起见销售员并没有让倏忽加速到超过两个G。而模拟飞行的感觉再真实又怎么比得上现实来的刺激。

说做就做，倏忽为了不会影响到其他人，又将高度提到五百米的高度，这高度已经高于正常的飞行高度，也是可以飞行的最高高度。飞行服立刻提出了将飞行高度降低的建议，倏忽无视了这个建议。接着倏忽手脚并用，将速度减慢到静止漂浮的状态，然后再将加速度调到最大，倏忽立刻就像出了膛的子弹一样飞快的激射出去，而手部和脚部的地方，也终于看到有几个小推进器在喷射出气体，从扭曲的空气来看，马力十足。即使飞行服能抵消一部分的超重感，这依旧让倏忽觉得心头一紧。而显示屏现实的飞行速度就像计时器秒钟的后两位一样不断地增大，瞬间就突破了一百码，两百码，三百码。而此时因为距离过高，在三四百米正常飞行的飞行服路人，仅仅肉眼已经看不到倏忽了，连飞行服的雷达都超过了范围。

刚刚突破了三百码的速度后，满足的倏忽准备放慢速度，毕竟此时已经超过最高三百码的交通限制了。再加速的话恐怕就要时候被交警盯上了。

正当倏忽停止加速时，突然一股强烈的失重感瞬间让倏忽呼吸困难，胸闷的难受，倏忽正纳闷哪来的失重感时，眼前的显示屏突然一阵闪烁，紧接着显示屏就直接不显示内容了。

倏忽马上反应过来，是系统出现故障了。推进器在没有系统的引导下也直接熄火了，倏忽整个人开始做落体运动。

交通工具简介

在28世纪的时候，为了节约道路资源，所有的交通工具均在空中飞行。鸟巢计划在地面上均铺设了纳米太阳能板吸收光能，用以给整个城市提供能源。

飞行工具主要非为三大类，一类是全自动的模式，以公交车，汽车等大型交通工具为代表，只需要输入站点或目的地，系统会自动匹配最优路线，飞行期间非紧急模式就无法控制速度和方向，在低速模式下可以进行探路模式。车子内置大块的无线电接受装置导致只需要消耗城市内的无线电就足够维持飞行，可以缓慢的加速到六十公里至一百公里。私家车价格普遍在十万至二十万左右，此时人均工资在二十万左右。

一类是半自动模式：目前只有飞行服这一类型，飞行服能够携带一人自由飞行在城市的任何角落。由于飞行服需要使用更高韧性更轻便的记忆纳米材料，单独的辅助系统，还需要配用核电池配合达到高速飞行的目的，导致价格都很昂贵。半自动模式下，驾驶员需要自己控制方向和速度，只有在附近有障碍物或者飞行异常的情况下系统才会强制减速和控制方向以保障安全。一个能上路的驾驶员需要深度学习培训拿到驾照，而其学习难度堪比考取飞行执照。飞行服没有明确的速度限制，为了城市交通安全，官方建议速度为一百码以下，普通的飞行服最快只能一百五十码的飞行速度，高配置高速的急速款飞行服能够超过三百码。飞行服也可以使用全自动模式也可以代替飞行背包使用。飞行服分为普通款和急速款，普通款在二十万至三十万之间，而急速款都在五十万以上的价格。

另外，还有一些特殊的公家车和军队车种同时匹配了这两种模式。例如救护车，警车等，拥有专属的空间道路，也匹配了半自动模式的速度。

还有一类是全手动模式，只有飞行背包这一类型，顾名思义就是背包形状的飞行器，飞行背包内部还可以放入少量的物品。飞行背包是只可以作代步使用，无法上路，飞行最高高度半米，飞行速度最快每小时二十公里左右。几千的价格导致了几乎人人都有一款作为代步使用。

以上三种类型的飞行器都是鸟巢计划的产物，只能在实施鸟巢计划的城市中使用。在超过五百米的空中或者不在城市中，飞行器和废弃垃圾没有什么区别。

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