贼鹰，有本事你打我呀 第一百零四章 下一代军用航空发动机，震爆发动机

要不不做，要做就要碾压一切！

——林云

林云想起来，种花国高超声速研究领域的专家，已故刘兴洲院士层提出的设想，种花国国的高超声速技术的发展将分三步走。

第一步，2020年前，研制出高超声速巡航导弹，最大速度6马赫，射程1000~2000km，可多平台装载。

第二步，2020~2030年，研制出高超声速飞机，巡航速度超过5马赫，航程上万公里，实现1~2小时全球到达。

第三步，到本世纪中叶，在前两步的技术基础上研制出空天飞机，可重复使用，跨大气层飞行，高空速度可达12~25马赫;能直接进入地球轨道，完成任务后再入大气层滑翔、水平降落。

第一步目前已经实现了，第二步正在发展中，林云知道目前种花国有研究一种全新的航空发动机，叫冲压喷气发动机，这种发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。冲压发动机没有压气机，也就不需要燃气涡轮，所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。在高速飞行的情况下，进气激波很强，无需压气机即可对进气充分压缩，进气气流从超音速降低为亚音速，进入燃烧室燃烧。这就是比较常见的亚燃冲压发动机。

速度高于6马赫的时候，气体总温已经高于1500K，这是亚燃冲压发动机的效率大大降低。因此，保持进气气流以超音速流入燃烧室燃烧，这就是超燃冲压发动机。

超燃冲压发动机与传统发动机相比，阻力较大，因此必须和机体一同设计，将前机体做为压缩段，而后机体作为膨胀段，放在高升阻比的机体下方。这也就构成了我们常见的高超音速飞行器的外形，另外一部分是因为进行侧滑机动的需要。

目前各国都有研究，超燃冲压发动机一般分为三类，一是纯超燃冲压发动机，没啥好说的，纯粹进行超燃冲压的发动机，只能工作在6马赫以上。

二是双模态超燃冲压发动机，只有一个燃烧室，但可以进行亚音速气流也可以进入超音速气流，从而实现4马赫的速度范围适应（4~8马赫）。如果特殊设计的变形机构，可以在2~12马赫内使用。

三是双燃烧室超燃冲压发动机。顾名思义，两个燃烧室，分别进行亚音速和超音速气流燃烧，可以在3到6马赫使用。种花国在2012年完成了轴对称双燃烧室超燃冲压发动机实验。

四是组合式超燃冲压发动机，集合了涡轮、亚燃、超燃、火箭的全速度段发动机。目前种花国的计划是涡轮-火箭-冲压组合循环发动机，是目前全蓝星最全的一种了。

白头鹰国的组合发动机构想，由一个涡轮发动机和一个双模超燃冲压发动机构成，这是一种并联式组合。

相比于这种航空发动机，目前蓝星的科技界还有一种更加梦幻的发动机，叫震爆发动机，它是基于爆震燃烧原理的新型动力装置，利用脉冲，连续旋转爆震波产生的高温、高压燃气来产生推力的新概念发动机，爆震发动机又根据实现方式的不同分为脉冲爆震发动机、旋转爆震发动机和斜爆震发动机。

震爆发动机主要由进气道、爆震室、尾喷管、爆震激发器、阀门等组成，一个工作循环包括进气、喷油、点火、燃烧及排气。

所以与传统发动机相比，脉冲爆震发动机省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构简单、推重比高、成本低廉的特点。

这玩意理论的推重比能达到20，速度能达到6马赫，确实是目前蓝星科技水平下最完美的发动机。

造出来的成品倒是有，但没有大规模应用的主要原因是它无法忽视的缺点。一是爆震的起爆、控制和保持。起爆过程先需要爆燃，这就要求有一条很长的激波管，控制过程也很麻烦，目前的战斗机发动机都是矢量喷管，可以转向，但对于这种发动机，要实现转向就毕竟麻烦。

第二就是高性能喷管的设计，热燃气的温度极高，一般的喷管容易被烧毁，使用寿命是问题，这里就有第三个问题，冷却。

最后一个问题就是爆震燃烧时会产生强烈的震动和巨大的噪音，如果是飞机的话，那飞行员根本受不了那么巨大的噪声。

林云看着这两种航空发动机的理论资料，思前想后，林云决定就死磕震爆发动机，这玩意的结构更简单一些，从原理来看，也更简单一些，材料什么的都不是问题，最大的问题就是矢量喷管和产生的震动和噪声问题。

如果能将这种发动机做出来，装在飞机上，飞机速度达到6马赫或者更高，那对驾驶员来说，不管是空中转向还是起飞和降落，都是一个巨大的挑战，原因很简单，从一个高速的状态下，进行另一个状态的转变，强大的惯性会要了飞行员的命。

身体的骨骼部分停止运动了，但不管是大脑还是内脏还是肠道里的水和食物都还在加速，一个急停或者转弯，一定会让飞行员彻底死掉的。

林云一直在想，白头鹰们拍出来的科幻电影，什么钢铁侠之类的，那么高速的飞行之下，忽然急停，对里边的人居然没有任何影响，这就很不科幻了。

脑子里想着这个问题，林云的注意力变到了如果有这么告诉的飞行器，怎么能保证飞行员的安全这个问题上了。

如果有媒介能对这部分惯性动能进行抵消，那就可以完美的解决这个问题。

想到这里，林云想起来了人的出生，刚开始人可是在母亲的肚子里，包裹在羊水里的。

“羊水吗？”林云一下子想到了解决方法，如果飞行员是包裹在某种流体中，那不管多大的惯性动能，都能被很好的抵消掉。

既然人体的惯性动能可以被抵消掉，那么发动机的震动自然也可以被抵消掉。至于噪音，林云不用想都知道怎么处理，发动机外部包裹一层能散热的吸音材料就可以了。

技术路线确定了，接下来就是两个问题，寻求一种流体，这种流体能有效减缓惯性动能和响应的震动，第二就是吸音材料。

林云制作过非牛顿流体，所以对于流体物质来说，林云并不陌生，调出了所有数据，林云开始了自己的构建。

有效的减缓震动，抵消惯性冲击就可以，不需要在这种流体中让飞行员进行呼吸，呼吸有氧气面罩呢。

选用高分子聚合物就行，保证这种聚合物在极端环境下不会变质就可以了。

“调取目前已知所有高分子聚合物的数据！”林云下达了指令。

“明白，正在调取中……调取完成！”

林云将资料摊在眼前，再次开始自己的创造之旅。

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