抗战：我的装备越送越多！ P-38

P-38战斗机（英文：Lightning，译文：闪电），是美国一型截击机，是一型亚音速战斗机[1]。

P-38战斗机为单座双发平直翼布局，拥有许多优良特性，高速度、重装甲、火力强大，也是太平洋战争初期唯一能够与日本零式战斗机抗衡的战斗机，是在美国陆航的战机中击落日本战机最多的机型。[2]

P-38战斗机于1936年由美国洛克希德公司（Lockheed）研制开始研制，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计，是该公司研制的第一种军用飞机，1937年6月23日美国陆军采纳了洛克希德公司的设计，1939年1月XP-38原型机交付使用，1月27日首飞成功，1941年服役，[1]其被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机。[2]

气动结构

P-38战斗机的双尾撑结构能迅速吸收异常的震动，易损面积由于支撑型的设计而坚固并且多有重叠。这使得炮弹击穿它的油箱并引起燃烧的可能大大降低，而P-38的自封式主油箱是和发动机分离装在中间短舱内的，这又加大了它的生存力。短小的机舱没有足够的暖气，使这种高空战斗机内非常寒冷。在长距离的护航中常有驾驶员冻伤和疲劳失去意识的例子。涡轮增压器喷出的尾凝经常暴露它的位置。机动性不好，在接近音速的俯冲中，空气压缩使得拉起失去控制。两台发动机似乎提高了生存力，但是根据战后《欧洲战斗机战场战斗数据》来看，只有10%的飞机能在一台发动机受损后返回。这可能是因为一台机爆燃后会令整架飞机的冷却子系统出故障进而引起全机过热造成的。[1-3]

动力系统

XP-38战斗机采用两台爱利逊V1710-11型液冷发动机，由于两台发动机的缘故，XP-38可以将涡轮增压器毫不费力地“扛起来”而不影响整机外形的流畅。因为作为一种大型战斗机，付出功率上的牺牲而取得性能上的平衡，这还是值得的。两台发动机都向内旋转以抵消转矩。而中央短舱内的武器平台由于失去了协调器的约束——20毫米机炮和12.7毫米电加热机枪——可以肆无忌惮地喷射出一股密集的弹雨。另外，它还是率先采用前三点起落架的飞机之一。这就允许它比老式飞机拥有更高的安全着陆速度，虽然为了保持合理的失速速度还要一个精巧的后退式襟翼系统。[1][4]

武器系统

P-38战斗机的内置武器包括，机头安装一门AN-M2“C”20毫米口径的加农炮和四挺勃朗宁0.5英寸机枪，机翼下最大可携带1415千克炸弹或火箭弹。[2]

机体参数

乘员

1人

长度

11.6米

翼展

15.9米

高度

3米

机翼面积

/

空重

5820千克

最大起飞重量

7940公斤

动力装置

双发，V-1710-111/173水冷发动机，1475马力

推力

/

飞行速度

483公里/小时（巡航）

667公里/小时（最大）

实用升限

13400米

最大航程

作战1770千米

运输3640千米

最大续航力

/

作战半径

/

起飞距离

/

爬升率

/

翼载荷

/

推重比

/