我的飞行生活 第一章 初识改装

“峰子！赶紧起床！今儿上改装了，你怎么还睡呢？”

嗯？改装？？

双机型运行资质的改装训练吗？

李峰缓缓睁开眼睛，接着便直接傻眼在床上...

这特么根本不是自己家啊？身边这人是谁？还有，两道杠？

侧躺在床上，看着身边的同伴急匆匆披上身子的衬衣上，两道黄色的杠杠宛如两道惊雷般狠狠地劈在李峰身上。

两道杠，意味着这还是飞行学员。连往常航司一向不把其当人看的二副都不是...

自己这是穿越了？

“卧槽，你特么怎么还躺着呢？！我去洗漱了，你麻溜起来！我可不想再给人端两个月茶了！”

说着，那人急匆匆地冲进卫生间，不一会，一股水流声淅淅沥沥地传进李峰的耳朵。

在等改装前，几乎每一名飞行员...不，飞行学员几乎都会经历在航司飞行部端茶倒水，俗称打杂的日子。别说外人心中飞行员那高端大气上档次的固有印象，就连一个月薪5000的文员都能指着飞行学员的鼻子骂，谁让他们这个阶段的月薪只有可怜的2000呢...

早已做到机长教员，甚至成为航司波音机队总飞行师的李峰，月薪早就过了六位数。陡然一下打到2000...

嘶～

倒抽一口冷气后，李峰一把从床上弹起。三下五除二的换好制服，望着镜子里自己那年轻了十年的脸，还有肩膀上的两道杠，彻底接受了自己穿越的事实...

“你赶紧去洗漱吧，我先下楼叫车！你的东西我给你带上！”

“好，多谢了！”

急匆匆地洗漱完，李峰三两步冲下楼。

“给你，车马上到！双份蛋，加火腿的。”

“哟嚯，今儿大气了？”

经过洗漱这段时间，李峰也接收了来自这个世界的记忆。身边这人，是自己的室友，也是同事，许志杰。

但相比这个大名，过去的李峰更喜欢叫他许扒皮。一块钱都恨不得撕成两张花的主，今儿居然在煎饼里加蛋加火腿了？还特喵是双份？！

太阳打西边出来了？

“今儿吃点好的，争取来个开门红！车来了！”

仿佛给自己打气一般，许志杰恶狠狠地说道，然后一把拉开车门...

“嘿，轻点啊！我车门跟你有仇吗？！”

emmm...

李峰捂脸...

“你们谁是李峰？谁是许志杰？”

等两人急匆匆赶到模拟机训练中心时，教员已经到了。此时正脸色不善地盯着两人...

“第一班初始改装你俩都能迟到，可真行嘿～”

“对不起对不起，教员，我们来晚了！我是许志杰，他是李峰...路上有点堵车...”

堵车是不可能堵车的，但这会总不能说昨晚太过激动导致睡晚了吧？

“行了，我不管你们有什么借口。超时，直接回学员队吧，现在既然没超，那就跟我进来！你们自己分配吧，谁左谁右？”

教员的话虽然不客气，但李峰却明白，这是任何一名飞行员的应有之义。在未来，下机队进入航班运行时。

谁会等你迟到？担心堵车，就只能自己提前！

“我先右吧！”

看了眼有些纠结的许志杰，李峰主动说道。

模拟改装训练时，谁左谁右区别不大。以四个小时举例，两个小时为一个半场。上班场自己坐右座，下半场自己就是左座。

相对而言，在飞行准备阶段，右座的活比左座要多。同样，对学员阶段的飞行员来说，也更难，更容易出错！

“来吧，先把左右座程序口头对一下。”

“”好的，教员！首先是初始飞行前检查，在完成电源接通后，首先进行IRS全校准...”

一趟飞行航班正常要进行的程序包括初始飞行前检查、飞行前程序、起动前程序、飞机推出或拖出程序、发动机起动程序等18个程序操作。

这也是最为基本的东西，别说李峰这个沉浸飞行多年的老油条。任何一个学员，你可以记不住非正常检查单，记不住快速检查单，但绝对不能，也不应该背不下来这些程序。

“飞行前右座程序，飞行操纵面版检查：飞行操纵电门护盖盖好，核实飞行操纵低压灯亮；飞行扰流板电门护盖盖好；偏航阻尼器电门接通，核实偏航阻尼器灯熄灭...”

几乎是闭着眼睛，飞快地将自己应该做的程序快速说出。中途，还时不时回答一些教员的临时提问。很快，李峰的话音接近尾声...

“座椅调整，需保证最佳视野基线且能蹬满方向舵并踩满刹车的位置，核实座椅固定好后，系好安全带与肩带。最后完成飞行前检查单。”

“飞行前左座程序，灯光测试！主灯光测试和暗亮电门测试，核实灯光信号正常。最低标准基准选择器...”

“等等，我问你，如果灯光测试过程中，有灯光不亮怎么办？还有，火警灯要不要测啊？”

“火警灯不用测。灯光不亮...灯光不亮就用其单独的测试电门或按压测试功能进行检查。最后核实所有系统信号牌面板灯亮！”

突然被教员点名，许志杰显得有些紧张。好在之前李峰口述右座程序时，教员也这么来了好几次，相对而言心理上有准备，回答也算勉强...

“漏了一个啊，在核实信号牌面板前，按照巡视路线检查并核实所有灯亮或闪亮！回去下点功夫，好好背，这最基本的程序可不能错漏的！”

“好的好的，谢谢教员提醒！”

许志杰顿时惊出一身冷汗，心里直呼好运...

就连李峰都忍不住微微回头，看向那名鬓角微白的检查员。

不是严厉，而是太好了！

在民航口，上级技术资质对下级几乎拥有绝对的权威。正如机长在飞机上一般，教员在改装训练阶段，对李峰这些学员同样握有生杀大权。

说给你退回学员队，那就是退回！更别说像许志杰这种，程序背诵都出错漏的，真给你退回去，你还不能怨谁...

毕竟实际操作不会，不熟，人家不教你，给你打回，那可以心里骂人家。这纯理论文字方面的东西，飞行标准手册上都有。

自己背不熟，被退了，怪谁？